前篇日记写了C5搬运小柜子和长条物品，但这当然还不是它的极限。上回搬运的东西还没卸下来，当天晚上，我们又去了宜家家居购物，买了一个大号的书柜。宜家的货物都是平板式包装的，而且大部分都是客户自提自运。但是我买的这个大柜子，不再自提范围内，说明宜家也认为这个货品比较大，客户比较难提走。不过我看了这个柜子，最长的一块板也就1.4米左右长，平板式包装的话，我的C5应该也能勉强装下，而且这天晚上只有我和老婆两个人来，回程时后座也可以用上。

从提货区把货物提出来，依然是平板式包装。我用尺子量了一下包装盒的尺寸，长度1.4米。心想问题不大，C5应该能正好装下……

货物从提货区出来时，是宜家的工作人员帮我放好在小推车上的。我一直把它推到停车场，要往车上搬时才惊觉这件东西原来超级重，我和老婆二人根本扛不起来（主要是老婆那头扛不起……）粗略估计，至少有30公斤！

重量还不是最大的问题。尾厢宽度不如后座，所以肯定是装不下的了；后排的腿部空间看上去，也无法容纳这个箱子。由于白天买的长条形挡水条还塞在尾厢和后座之间，后排座椅上的空间也无法利用。

这时候C5的一个缺点暴露出来——它的后排靠背无法翻倒。同级车里无法放倒的车已经不多见，印象中新天籁是一部，C5是第二部。如果后排能放倒，利用尾厢贯通后座的空间，放这种平板式的箱子是没问题的。但是如今，我只有另想法子了……

【就这样腾出了一个够长的空间】

这正是我发挥“聪明才智”的时候！我想出了最后一招：把C5的前座放倒，利用它的车厢内部纵向长度，来容纳这个箱子！将副驾驶位的头枕拆下，然后把靠背向后放倒。电动的靠背非常配合，徐徐倒下，最后居然能一直倒下到压住后排的坐垫上。这一点很重要，因为待会儿我可需要它承受很大的重量。

叫了一个停车场保安帮忙，两个大男人好不容易把箱子竖起来，从C5的后座车门塞进了车厢。再把箱子放平，看上去还比较稳当——当然了，这个箱子可是分量十足呢！

这时候，车子右侧的前座和后座都被占用了，同行的老婆就坐到我身后的位置。C5总算以一种灵活变通的方式，容纳了所有货物（和人！）。

 
【虽然车厢还有多余长度，但再长的箱子恐怕无法从后门进出了】

但是我的心中疑虑还没有消除。因为副驾驶席靠背被重物压住，这绝对属于不正当的使用，我很担心电机或者座椅靠背机构会被压坏。而且箱子的前后角也压住那柔软的真皮椅面，我担心真皮会受伤……经过大半小时的平顺驾驶，到家后立即卸下所有货物。然后第一件事就是检查副驾驶席座椅。通电，按电钮……电动座椅静静地“起身”……到位，而且没有任何异样！再检查真皮表面，也没有受损的迹象。我的心头大石终于放下。

 
【看看C5的丰功伟绩！】

这回经历反映了C5实用性上的一些不足，但也有正面的发现——至少证明了它的座椅机构非常的结实！当然，这样的非正常使用绝对是迫不得已，也奉劝各位家庭观众切勿模仿，否则可能导致的后果我们可不负责哦。

冉亮
2010年8月9日