汉兰达用车日记(14)最好用的原厂导航

2010-04-05
新车评网

汉兰达用车日记(14)最好用的原厂导航

现在越来越多的车厂给旗下车系装备原厂车载导航,但经验告诉我们,一台好用的便携式导航仪通常比原厂车载导航更有“实战能力”。原因有二,一是原厂导航至今还没有哪家具备手写输入功能,二是原厂导航的地图资料更新始终“慢吞吞”。

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【汉兰达也装备了陀螺仪】

不过原厂导航仍然有很多可取之处。原厂导航集成在中控台上,不用携带;屏幕会比便携式导航更大,使得中控台看起来更先进和高级;更重要的是,大部分原厂导航都装备陀螺仪,进入地下室、隧道这些无卫星信号的地方,原厂导航不会丢失方向。

在原厂导航阵营里,我们过去多次称赞丰田的导航系统是最好用的,汉兰达的导航系统也继承了这个优点。

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汉兰达的导航采用触屏操作,相比从宝马i-Driver倡导而来的摇杆控制方式,触屏方式始终是最容易上手的。不过目前看来,触摸屏幕在汽车厂里有被淘汰的趋势,不仅像宝马、奔驰、本田等几个品牌已经使用了摇杆操作导航,就是丰田自己也在高端品牌雷克萨斯上开始推出“鼠标”控制方式的导航。

菜单编排方面,各个厂家都是大同小异,汉兰达的好处是屏幕面积非常大,很多时候菜单可以一目了然地全部显示在屏幕上。

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【触屏移动地图,系统界面反应敏捷,甚至拍照时可拍出动态效果】

有些触屏的原厂导航,操作移动地图时会不太灵光(比如昊锐),而汉兰达全无这样的不足,移动操作地图非常灵敏快捷。

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地图方面,我们这台汉兰达的地图的出版日期为2008年年11月,也有地图资料不够新的问题。不过一些细节也可以看出汉兰达采用的地图能“与时俱进”,例如在很多关键的路口,地图会详细显示这个路口的三维效果图,尤其在那些复杂的立交桥里,路、桥层叠,只有三维地图才能表达清晰该走哪条路,而很多原厂导航目前还做不到这点。

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【在一些关键路口有三维地图显示】

总的来说,汉兰达的这套导航是很人性化的配备,值得拥有。

曾智聪
2010年4月5日

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