因为汉兰达的长期测试与热门的“爬坡门”事件发生的时间实在太巧合了，在公布汉兰达长测启动前，我们确实担心过网友会将这两件事联系在一起，然后认为新车评网也是被“公关”的媒体之一，进而影响新车评网一贯以来中立、客观的形象。但也有同事提出了相反的观点，认为这是一个绝佳的时机——是不是被公关，让接下来的用车日记说话便能知晓，看看接下来半年里的所有文章是不是说的都是客观事实，是不是有缺点就批缺点、有优点就赞优点……届时将更加能体现新车评网的中立、客观，所谓时势造英雄，“乱世”中更能体现一个媒体的立场是否坚定。

说到媒体立场，通过“爬坡门”事件，相信广大犀利眼明的网友都能看得出哪些媒体是否有自己的立场，哪些网站禁止你搜索“汉兰达 爬坡”等关键字。如果没有记错，新车评网的网友发过一个相关的帖子，我们还将该帖子挂在首页焦点图好几天，供更多网友交流，新车评网的编辑也有参与讨论，甚为精彩。试想，如果汉兰达长测是厂家公关新车评网的武器、新车评网没有自己的立场，那么关于“爬坡门”事件的帖子不要说在首页显眼的地方挂好几天，估计连帖子都会被删掉（某些网站就是这样做的）。

【有兴趣的网友可以将本图另存下来，然后查看EXIF信息中的拍摄日期】

有不少网友认为我们是在“爬坡门”发生后，才接受厂方安排的长测。但实际上，YYP于2009年9月就在车评人语《2009年四季度的长测车》一文中，明确提到了我们要做汉兰达长测的计划。

细心的网友或许能发现，“爬坡门”事件发生的时间是在我们提车之后的，“爬坡门”发生的时间是12月4日，媒体则是在几天之后才陆续发布（资料来自互联网）；而我们收到提车通知的时间是12月1日，正式提车那天是12月4日（上面这张提车当日在4S店门前拍的照片，里头的EXIF信息就可以看到拍摄时间）——本来还可以再早几天提的，但因为车在广州，我们趁出差之便安排在了12月4日。

不过，汉兰达的到来也确实给了我们一个惊喜，毕竟它本来并非我们确定“必做”的车型。对于“必做”车型，我们会采用自资购买的方式，完全不通过厂家。但汉兰达之所以失掉这一资格，主要是因为它要等很长时间才能提车，我们“耗不起”等待的时间而已。

如YYP所说：“不要以为厂家都有求必应，新车评网的长期测试已经是国内开展得最早最好的了，但要做成一个长测还是不容易的，其它一些媒体想效仿我们向厂家提长测的要求还更加困难。所以我们也很珍惜每一个可以做长测的机会，只要是关注度、受众群达到一定程度的车型，我们能做就做，给有需求的消费者提供有用的参考信息。”国产汉兰达从上市以来就受到了很大的关注，甚至加价卖，也有一些网友在线上或者线下给我们提出过长测汉兰达的建议，这样的一台车，我们认为是有资格成为长测内容的。

只是在这个“非常时期”，汉兰达的长期测试被蒙上一层“颜色”，这层“颜色”让新车评网面临着考验，我们也有信心而且愿意接受考验，继续做好我们一直在做的事情。

钟志荣（代表全体编辑部）
2010年1月7日