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新君威用车日记(27)“鸡肋”部位

时间:2009-12-19   作者: 新车评网 

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新君威用车日记(27)“鸡肋”部位
【这个旋钮可以旋转也往下按,但在不同的菜单里按下不一定是“确定”功能】

我们的新君威旗舰版,在挡杆和中央手枕之间还有一个小控制台,官方装备表里把这个东西叫做“别克E-Touch多媒体控制系统”。

这个系统外表看起来有点像宝马的i-Drive或奥迪MMI,颇有几分高级欧洲车的感觉。实际上,这是旗舰版新君威的高级多媒体系统(包括导航)的一个补充,除了中控台面板上的旋钮和按钮,你也可以用这个E-Touch控制系统来切换音响、目的地、导航这几个功能。但这个E-Touch并不能完全替代中控台,因为中控台面板的那个主菜单旋钮是多功能的——不仅可以旋转,还可以四向移动光标和按下“确定”,反观E-Touch控制旋钮就只能旋转,功能有限。比如在导航界面时,这个旋钮只可以放大和缩小地图,无法平移地图,也无法设定目的地,想对导航进行完整的操作,还得伸手到中控台面板上。

新君威用车日记(27)“鸡肋”部位
【中控台面板的多向控制按钮能用到E-Touch上就好了】

既然如此,干嘛不直接去控制中控台,谁喜欢一只手上上下下来回?所以我们的车评人都一致表示——开君威的时候几乎没有碰过这个E-Touch控制台。

其实E-Touch的存在也要多得另一项新技术——电子手刹,这也是新君威旗舰版才有的配备。因为用一个按钮取代了传统的手刹,才得以腾出E-Touch控制系统的位置。不过,新君威的电子手刹也不够好用,如果让它自动释放,油门必须踩得比较大,在听到发动机发出的低声“轰鸣”后,手刹才会释放开,感觉车子要使出很大的劲才能“挣脱”手刹的束缚,在释放的那一刹那,乘客会感觉比较不好受。我家领导在尝过一两次这种感觉后,就禁止我再使用这个自动手刹了,每次红灯前起步前她都要帮我按一下手刹按钮,将手刹解除。

新君威用车日记(27)“鸡肋”部位
【建议用手动操作的“自动手刹”】

不够平顺的电子手刹加上功能不够齐全的“E-Touch控制系统”,结果就是图中这个区域成了新君威旗舰版的“鸡肋”部位。也许它最大的价值,就是为旗舰版增添高级感和科技感吧!

新君威用车日记(27)“鸡肋”部位
【有了“E-Touch控制系统”和电子手刹,看起来确实高级些】

冉亮
09年12月19日

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