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新君威用车日记(23)胎压显示系统的新发现

时间:2009-11-29   作者: 新车评网 

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上回我曾经写过,新君威不仅有胎压监测,还有更直接明了的胎压显示,可以让你看到当前各个轮胎的胎压读数。(点击这里阅读之前的日记

新君威用车日记(23)胎压显示系统的新发现

这天开车前,我又到行车电脑菜单里检查胎压(这可比拿胎压表逐个轮胎检查方便和干净多了),发现在读数的下面还有一行字:“按Set/Clr键重新学习”。出于职业性的好奇,我就跟从“指示”,按下行车电脑控制杆上的Set/Clr键。结果——

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行车电脑的胎压显示画面变成了“胎压学习启用”,与此同时却发生了一件奇怪的事情——车外的转向灯亮了起来,而且是只有左侧转向灯长亮,而右侧的不亮。我下车绕车一圈检查,用相机拍下了这奇怪的一幕,当时的想法是车子的电子线路出问题了?

结果过了大约两分钟时间,长亮的转向灯自动熄灭了,回到车内看行车电脑,画面又回到了胎压显示,但此时四个胎压整整齐齐的显示为220kPa,而不是先前的读数。这下我知道了,原来刚才操作的这个过程是让胎压重新学习气压,这个学习的“标准”就是220kPa。

新君威用车日记(23)胎压显示系统的新发现

其实上述这个操作,是所有带胎压显示功能的车辆都可以并且必须有的一个项目,学名叫做“胎压显示校准”,一般是由4S店专业维修人员进行操作的。以新君威为例,整个校准过程是这样的:先把四个轮胎胎压准确的打到220kPa,以胎压表检测无误后,就启动车子的“重新学习”功能,让车子记住这个220kPa的标准,然后再把轮胎气压加到正常值(新君威要求的是250kPa),这时胎压显示就可以准确显示出各个轮胎的胎压。

我无意中自己DIY了一次胎压校准过程,说明这个功能只要会用,用户也可以自己校准,不必假手于人,节约时间和维修费用(当然4S对这个项目应该是不收费的)。不过在上述例子中,我其实是把四个轮胎的气压错误地“校准”了,所以几天之后借保养之机,我们还是让4S将胎压显示系统进行了一次重新正确的校准。

颜宇鹏
11月29日

 

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