周末驾驶天籁出行，前去寻访古迹，同行人里头有曾经游历此处的经验，于是根据记忆寻路前进。

途中要路过一座已有近百年历史的公路桥，当我们来到桥前的时候，发现这座公路桥已经老得被列为危桥，只能限行小型车，为此就在桥的两端设了两座限行门——限高2.1米，限宽1.8米。

其实在我刚看到限行门的时候，第一想法是掉头就走，因为从视觉上这座门真够小的。后来细看发现限宽有1.8米，我突然又觉得应该试试看，因为天籁的车身宽度并没有超过1.8米（只记得是在1.8米以内，具体尺寸在当时是模糊的）。于是，找个帮手下车帮忙看位，将车头慢慢往前靠，发现还真是能够通过，当然两边剩余的空间并不大，一旦找准合适的位置，就必须谨慎地保持方向，让车子直行，最后得以顺利通过。

在同级别里，天籁有着傲人的“身长”——车身长度超过4.9米，众多对手中只在雅阁和君越之下，天籁如此车长这也是我们觉得车大的最主要原因。但细看天籁的尺寸数据，会发现天籁的车身宽度并不大——对手们车宽普遍超过1.8米，而天籁却只有1795mm。因为日产在设定车身尺寸时，受日本法规影响比较明显，它有严格的车身尺寸要求，所以1.8米宽度也成了日产多个车型的“界限”，造就了天籁那长而苗条的身材。

回来查看到天籁的具体数据后，距离1.8米只有5mm的微小距离，但实际通过时两侧距离应各有20mm左右，相信限行门在建造时已有误差。即使如此，要是开着超过1.8米宽度的车，很可能还是得原路返回去绕行。

想起一些人购车时盲目的求大，事实证明了那并不一定是好事情！

曾智聪
11月10日