光阴似箭，我连炫丽的方向盘都没摸热，它的半年长测就已进入尾声，到该分手的时候了，一如既往，在通过二手车行转卖之前，我们得先去估个价，新车评“嫁女”，怎么也要找个好“婆家”吧！

这回同事要开炫丽去深圳的一家知名大型二手车行为炫丽估价，好奇的我非要跟过去看个究竟，没见过世面，看什么都新鲜。呵呵。

与4S店不同，二手车行根本无所谓门，车子直接开进销售大厅。车未停稳就有打扮得空姐似的美女过来问是不是售车，然后指引我们到估价区停好，由二手车顾问评估。

整个过程不到十分钟，但看着同事与古惑仔打扮的二手车顾问用江湖味十足的粤语互模底细，我一度以为被带到黑车销赃的地方了。

扯远了，其实流程并不复杂。二手车顾问不是一上来就验车，而是将我们的行驶证收到后台通过他们的网络去验证。验车第一步是检查车辆外观，这里提醒各位，估价之前一定要把车洗干净，形象分很重要。接下来他进入车厢内检查每个内饰件的功能，最后才是打开发动机舱，着车听音。

此时我的感觉是，二手车和古玩一样，最关键是品相要好，尤其是第一眼的感觉。大体看上去不错的好处不仅会让后面的谈价更“和谐”，也容易让人忽略一些小瑕疵。

对于普通车型来说，影响二手车价最主要的因素不是当时的新车购入价格，而是当下的新车价格。换句话说，如果新车降价得比较厉害，那么你的二手车价格折旧率就越高。二手车顾问询问了长城4S店炫丽1.5VVT精英型的价格：车身价6.39万；包牌价6.98万。这与我们当时的新车购买价格几乎一样（当时我们的包牌花费是70198元），所以它的折旧率在合理范围。按照“第一年折旧率两成”的规则，我们这台炫丽其实可以卖到5万元。但二手车商并不老实，以“到4S店面谈，新车还可以有优惠”的理由来压低我们炫丽的价格，然后给出了4.5万元（折旧了将近三成）的收购价，而且没有什么还价的空间。

至此，炫丽二手车估价就结束了。其实在我们看来，我们的炫丽当然是不止4.5万元这个价啦！因为二手车商转手易卖，估计要赚好几千大洋呢！如果不急着买，自己转手给其他用户，应该能卖到5万元。中间一买一卖的差价，就是二手车商的“生意”——买家卖家的钱都不少赚。

考虑到我们的车位已经不够用了，而且人手也安排不过来，我们还是比较急着卖炫丽的。但我们不会以4.5万元的价格贱卖给二手车商，刚好之前就已经有同事的朋友看上了这款车，还考虑买我们这台二手炫丽。经过商量，我们决定就以4.5万的价格卖给他，便宜二手车商还不如便宜朋友，也算是卖个人情……。

李尔欣
09年10月27日