智能钥匙系统已经日渐普及了,但不同车厂的这项功能细节上有很多不同,反映了各自对不同细节的讲究。
【如果不按一下按钮,带着钥匙在身上也拉不开门】
新天籁的智能钥匙系统和日产家族其它车一样,在两个前门把手上设有一个按钮,按一下是开门,再按一下是锁门。两个后门拉手是不参与智能开锁门的,想开后门,必须先从前门“下手”解锁。和更多车厂采用的开门感应在把手内侧、外侧按钮仅用于锁门的设计相比,日产这种设计的好处是节约了门把手上的感应器,而且每次锁车后,可以再拉一下门把手来确认是否已经锁好门,很多“老一辈”车主都有这个习惯。坏处则是开门锁门共用一个按钮容易混淆,有时会不清楚自己是开了锁还是上了锁,要多拉一下去确认。
其实在开门和锁门时都会发出“滴”的一声,开门声比较短,锁门声比较长,熟悉了后可以通过这个声音来区分。如果用钥匙来锁车,每次上锁时喇叭会响一下,这一下喇叭声在深夜还是挺扰人的,而我们没有发现用按钮锁车要钥匙锁车有什么不同,所以还是用按钮锁车好些。
无论用按钮还是用钥匙锁车,我们发现当停车上锁后,从车内依然可以拉开车门,而且此时车子不会发出任何警报。这意味着如果停车时忘记关窗,小偷可以直接伸手拉开门进入车内,而车子并没有任何“抵抗”措施。其它品牌的车,很多设有两重车锁,锁一下仅锁门,锁两下就进入“抵抗”模式,无法从车内开门或开门时会报警。天籁没有这项功能,“治安”考虑上有些缺失。
【上锁和落锁键的使用频率很高】
新天籁没有自动落锁的设定,这是一大缺陷,经常开车到人杂的地方才发现没有落锁,然后连忙上锁,这种感觉挺没安全感的。既无自动落锁,自然也没有自动解锁,每次我在车内上了锁,停车时直接拉司机位的门把手可以开门,下车后顺势去拉开后门(我习惯上车前把包放在后座上,因为旁边还要留给LD坐),才发现其它门还没解锁,然后便又要拉开前门,手动按解锁按钮,再去拉后门……因为新天籁的后门把手没有设置开门键,所以就算我把智能钥匙搁在身上也没法直接拉开后门。
【全系日产统一模样的钥匙】
新天籁的钥匙在车外是无法遥控开关窗的,缺少这个常用的便利功能,有些不可原谅。最后,新天籁的钥匙是日产家族的“标准化”模样,虽然和骐达的钥匙长得一模一样,也许会让一些新天籁的车主感到“不平衡”,但如果我告诉你英菲尼迪家族的钥匙也是这个样子的,那就没什么好抱怨了吧……
颜宇鹏
10月5日