上回说过新君威的座椅“基本功”不错，这回再介绍几个“锦上添花”的功能。

【座椅通风按钮就在这里】

首先是座椅通风。这个装备实在是太有用了，相信无数在南方（其实也不用南方，北方的夏天现在也够热的）的用户，都会深刻感受到对它的需求。新君威的真皮座椅跟全世界的其它真皮座椅一样，坐久了都会热，皮面的透气口有点用，但用处毕竟不大。这时只要按下中控台的通风按钮，坐垫和靠背的下部就开始渗出冷风（是经过制冷的风，而不仅仅是吹风）。不消5秒钟，背后就会感觉到阵阵凉意。通风座椅有三挡可调，如果觉得冷可以调小一两挡，免得受风了（中医认为脊椎是最容易受风的，所以要注意保护）。

深圳正值盛夏，这些天我几乎一坐上车，就会打开座椅通风按钮，已然成了习惯动作。每次这个时候，都能感觉到作为新君威车主的福气。在此奉劝其它厂家，未来的新车一定要争取加入这个装备，绝对能增加产品号召力！

【两组记忆，随时可用】

新君威的第二样高端装备是记忆座椅。用法很简单，调较好自己的位置，同时按下“M”和数字键，就可以记下当时的座椅和后视镜位置。这个功能还是跟钥匙相配的，但厂家交车给我们的时候只提供了一把钥匙，所以无法测试它的实际功用。

有记忆座椅，对于经常要轮换驾驶者的情况是很便利的。例如我家LD就经常开新君威（不妨向大家透露，LD喜欢开新君威多过开新天籁，具体原因他日我另文讲述），于是我设在1，她设在2，每次上车按个键就可以了，很是快捷。可惜方向盘还是要手调的，而LD对方向盘的调节位置和我的也有很大差异，所以每次我们按完电钮，还要手调方向盘，没能达到记忆坐姿的终极便利境界。

 
【左为正常位置，右为自动移后的位置】

最后一个要说的功能，肉眼看不出来，叫“驾驶员座椅自动回位”功能。它的用意是每次上下车时，驾驶座会自动后退，以便上下车；入座之后，驾驶座自动回到之前设定好的位置。这项功能在不少高档车如雷克萨斯、奔驰上早已有，不算新奇。但新君威的这个功能却让我感到“新奇”，因为它太不可捉摸了——自动前后移动的功能有时候会作动，有时候却不会，我根本摸不清它的规律；还有一些设计不完善之处，比如只要驾驶者一熄火开门，座椅就会后移，而此时如果身后还坐着人，他的双腿就有被夹的危险（视乎驾驶者把座椅调得有多后）。我们也发现，上车时如果直接拉开司机门，座椅大多不会动；但如果先拉开后门，再去拉司机门，座椅大多会自动前移。它的这下自动前移，也不会管你是否已经上了车，往往你正想跨上车，座椅就在不断前移，达不到便利进出的效果……

总之，新君威的这项便利座椅功能的设定程序看来还是不成熟，开着它的大半个月里，我完全没有感觉到它带来的“方便”。幸好新君威的“中央集权控制”够先进，可以在中控台菜单里自选这项功能的开关，由于试用至今我试图找寻其好处而始终未果，昨天我正式作出了一项决定：关掉该功能，将其打入冷宫，永不超生。

至此，新君威的驾驶座椅就鉴定完毕了。下一阶段我会多关注后座，稍后再来一篇新君威后座的详细鉴定。

颜宇鹏
8月10日