通常，很追求车子操控乐趣的人可能不会喜欢开车长途旅行，至少据我观察，那些改装得比较像样的车都是只在城市里悠转的；而喜欢翻山越岭的“探险家”们，则多数会选择一台能吃苦耐劳的越野车，至少也是台桑塔纳或者捷达，来作为他们的旅途伴侣。而我，却又是这两种嗜好都有。现在汽车中不是流行“cross”嘛，看来我也挺cross的，呵呵…… 但是要想两边都沾的话，必定需要一个折中和妥协的解决方案。因此，为了能够在恶劣的搓板路上行驶，我没有也没打算对马3做任何的改装；而在拔山涉水时，很多连捷达都能放心通过的地方却令我望而怯步。

【马儿在对着大海沉思】

【风尘仆仆的样子】

马3这车要拿它跑长途的话主要有几个问题，首先，它的悬架比较硬，舒适性很一般，在搓板路上行驶的感觉跟在跑拉力赛一样，有时甚至还有一些小小的飞跃呢；其次，它的噪音比较大，长途的话容易使人疲劳，尤其是轮胎的噪音很大；再则，它的底盘比较低，路面烂到一定程度，要开过去还真需要点勇气（但我这么大老远来的总不能调头回去吧？）；最后就是它的悬架行程真的比较短，车速快时，遇到地面的长波起伏，竟然都容易有减震器被压缩到尽头而发出沉闷的撞击声的情况出现。这些都是妥协的结果，虽然多少有些不爽，但还是可以接受的，那么剩下的是什么呢？

【美丽的田野和新鲜的空气】

【阴雨绵绵的赣州】

剩下的就当然全是乐趣了，无穷的乐趣。自驾车旅行和乘坐火车和飞机不同，有着更多旅途的辛劳和长途跋涉的感觉，这种感觉虽然辛苦，却能带来不少的成就感和满足感，让人上瘾。在来到我家的这半年时间中，心爱的车子带我和家人出过几次远门，包括江西、汕尾、湛江等地和一些短途线路，每次我都喜欢选择行驶国道而不是高速公路。因为在国道上，可以真切的体会到随着路途的延伸，周围的地貌、植被、民居的风格都在不停的变化，遇到喜欢的美景更可以驻足观赏和拍照留念。而在道路穿过城市的时候，更可以在路边的小店歇息一下，吃顿午饭，融入一下当地居民的生活。这样，整个旅程就像一个真真切切的过程，而不是像在高速公路上行驶那样，更多的是像点到点之间的切换。

【惊涛拍岸】

【在广阔的天空下，人是多么的渺小】

在去汕尾的路上，我第一次体验到了马3那极其富有路感反馈的方向盘在搓板路上是多么的折磨人，高速行驶的时候要用双手牢牢的抓紧；在去江西的旅程中，我不但发现国道上那些平时几乎能把你的车轮颠掉的大坑，在车速够快的时候能直接飞过去，嘛感觉没有^_^。还发现了走国道并不一定比走高速省钱，因为国道上的交警专门喜欢在路面良好却限速40的时候，躲在大树后或草丛里用一种不知名的小机器帮你拍照留念；而在湛江的大陆尽头，我看到了火车上轮船的震撼场景，并决定下次再来一定要让马儿也坐船到大海的对岸。除此之外，马儿还在祖国大陆的最南端托了它有生以来的第一次底……

【马儿在祖国大陆的最南端】

这几次长途跋涉，每次来回都有上千公里的路程，马儿确实是任劳任怨的挺过来了，没有让主人难堪，但是，这都只是热身而已，因为，我的梦想在西藏和新疆……

新车评网特约车主：nomad
2008-09-10