在科技飞速发展的今天，与机械的交互方式渐渐发展成了指尖的点触与荧幕信息的显现；而到了汽车上，除了油门方向盘，我们与之交互最为紧密的就是车机系统，也正因为如此，车机系统已成为汽车上影响驾乘体验的重要部件之一。

为此，我特意向领导借了几天iA5测（gong）试(che)体(si)验(yong)，通过这几天的体验，来向大家报告一下iA5的车机系统到底怎么样，能否配得上代表着未来的渐变蓝车标。

颜值过关，UI优秀，逻辑清晰，给你99分

都说“始于颜值,陷于才华,忠于人品”，打量车机系统就像岳母打量自己一样，从见到的那一刻就开始了；车机系统也一样，整体好与坏从外观设计就已经开始了。传统品牌出身的广汽丰田iA5采用了目前最为好看且耐看的悬浮式中控设计，搭配同为12.3英寸的全液晶仪表盘，既保证了屏幕显示区域足够宽大，又控制了尺度不至于像iPad一般粗暴，视觉效果非常出色；另外，iA5的中控屏幕分辨率也表现足够优秀，1920×720的参数带来的是细腻且略带高级感的屏幕质感，真的是很能打动我。

颜值这关算是过关了，那UI设计和车机流畅度体验如何呢？能够看到iA5的车机系统UI设计以简洁风为主，用渐变蓝的主色调来强调整车的未来感，车机操作的过程也相当流畅，左右滑动、进入菜单、打开app过程都没有卡顿，切换动画也平滑地让人感觉愉悦。

略微把玩过后，iA5车机系统的操作也就基本上懂个七八分了，上手难度不大。进入主界面，通过左右滑屏可分为信息页、设置页以及拓展页三个区域：在信息页中显示着日常使用率最高的音乐、导航以及车辆概况信息，可以直观查询剩余电量、设置车辆驾驶模式（eco、normal、sport）、进入导航菜单以及进入音乐菜单尽在指尖，触手可及，十分方便。

向右滑，来到我称之为设置页的区域，车辆设置、蓝牙设置、系统设置、账号设置等清晰明了地摆放在了屏幕上。iA5上的设置分区，可以说是现如今为数不多逻辑清晰上手难度低的系统之一，即便是我这种刚上手没两分钟的“访客”，也能轻松上手。

（设置页主页，功能划分清晰）

（新能源设置页面，驾控设置清晰易用）

来到第三页，也就是拓展页，基础娱乐功能及第三方应用软件都会在这一页展示。此外我们发现这套车机系统与第三方应用的匹配也是相当出色，诸如酷我音乐、腾讯地图等应用也能够完美适配车机系统，并不会有突兀的“后来感”，对于我这种稍微有点原厂情节的人来说，这种较为完善的匹配度还是很能讨我欢心的。

进阶功能十分好用，不支持Carplay是个小遗憾

在2020年的今天，基础的车机功能早已不能满足日益增长的额外需求，如果iA5的车机系统能做的仅限如此，那它只能是一套还不错的车机，距离好车机系统仍有一段距离。

在细致探索后，发现iA5并没有让我失望，甚至能算得上是一个“宝藏车机”。

首先是语音控制部分，iA5支持方向盘物理呼出语音控制，也支持直接呼叫，经过两天的体验来看，这套语音系统还是很好用的，诸如“帮我调高2℃”、“我想听rap”以及“导航到公司”等口令都能够很容易识别并执行，说是一个随车小秘书也不过分。另外，我在探索车机系统的时候，还发现这套语音系统支持修改唤醒口令，单身汉子完全可以来一句“老婆老婆，帮我打开空调”。

然后就要来夸一下iA5的导航系统了，还记得iA5的配置吗？双12.3英寸屏幕，也就意味着仪表盘也是12.3英寸的显示屏。在我打开导航系统并将目的地设置为公司后，惊喜来了，我发现导航菜单是可以投射到仪表盘上的；如此一来我就可以保持视线向前的情况下实时观察导航地图了，这种应用方式，也是我个人认为大尺寸液晶仪表盘的最大意义所在。

略有些遗憾的是，iA5并不支持Carplay；但转念一想，iA5的蓝牙连接识别速度很快，上车开车即能自动连接，连接后还能提供互联功能选择；车机网络系统足够好用，听歌听书听电台都完美兼容还享受无限流量；语言识别系统也能够准确地识别我的指令，在这么强大的原生车机系统功能面前，有无Carplay，影响其实并不太大。

惊喜，丰云悦享系统原来如此好用

在我认为自己已经把整套系统玩透的时候，领导突然过来问我，你觉得广汽丰田的那套丰云悦享体验怎么样？我懵圈了，不就是一个保养提醒的界面吗？难道还有什么新花样？打了个哈哈以后赶紧下楼研究一下这套丰云悦享功能。

在深入了解并使用了丰云悦享后，我发现原来这才是iA5车机系统的杀手锏，差点就错过了这么有爆点的功能。

首先丰云悦享其实就是广汽丰田开发的一套专属车机互联系统，车主能够通过手机丰云行app实时与控制车辆，功能包括被盗追踪（远程启动限制）、疏忽提醒、远程故障诊断服务、保养提醒、紧急救援/道路救援和APP车况查询/远程控制等，可以说除了不能遥控开走，其他的事都能在手机上完成。

对于我个人而言，丰云悦享最实用的功能有三：电量查询、疏忽提醒及故障报警。对于iA5车主而言，或多或少会经历在外实用商业充电桩的情形，在这种情况下了解实时充电情况就显得格外重要，有了丰云悦享后，就能够清楚车辆的充电情况及续航里程，还是相当方便的；此外，在车门未关、车窗未关以及车灯未关等疏忽状态下，丰云悦享app也会通过手机提醒车主，我在体验期间就试过一次车门未关严的情况，相信各位或多或少也曾试过这样那样的疏忽情况，这套系统就能够很好地提醒车主以避免不必要的损失；最后就是故障报警，同理是当车辆有故障后会通过app提醒车主，从公司另一辆带有丰云悦享的车辆（长测全新雷凌双擎）上来看，用车期间你大概率只能看到轮胎胎压不足，毕竟广汽丰田品质方面还是很有保障的。

总结

在经过好几天的日夜相处后，领导嫌我测（gong）试(che)体(si)验(yong)周期太长，选择将车辆残忍收回。在将钥匙交回的一瞬间，我内心居然还有些怅然若失，回到公司的工作车福克斯上，再也没有高分辨率的车机，没有贴心的“老婆”为我调温度，也没有丰云悦享告诉我车窗没关，我才发现原来这套系统给到了我太多的便利，以至于现如今有些分手的感觉。

看到这，如果你还觉得车机系统只是一个放歌看电影的屏幕，那我只能和你说“兄弟，北京申奥成功啦！”