在这个看脸的时代，管你套路有多深，颜值高才是最好的杀手锏。

是的，正所谓见车如见人，当你满心欢喜地开着车去接女神出去约会，如果你的车是很不漂亮，或者有些老气沉闷的话，一来会让女神觉得你品位堪忧，二来还会认为你开老爸的车出来……这就很尴尬了。

如果你开的是DX3就不会有这个问题了，看过DX3实车的人都会觉得它是台漂亮的车，它正是瞄准了那些口袋里积蓄不多，又想要威的90后年轻人。DX3是东南汽车继DX7之后，意大利宾尼法利纳合作研发的第二款车型，早在长测DX7的时候我们就对东南汽车目前和宾尼法利纳的合作模式提出过赞赏和肯定，他们之间不仅仅是雇佣的关系，而是深度合作的伙伴，自然倾尽全力，所以出来的作品都是公认的赏心悦目。 

而这台DX3一经推出，就在国内外赢得了27项重量级大奖，包括由德国红点举办的“中国好设计”奖等重头奖项。在去年的北京车展上，我们也曾在东南汽车的展台上看到过当时还是概念车的DX3，当时我就觉得这台车甚至比DX7更为精致和大胆，肯定能获得年轻人的喜欢。在今天还有一些不知廉耻的厂家大肆山寨别人的时候，起码有东南汽车这个在自主品牌里能成为颜值担当的一员，能让大家心里感到些许安慰。

在DX3的设计理念中，东西两方的设计师融入了鹰的仿生学设计语言，这在研发初期的设计手稿就已经能看出，设计师在很多地方希望通过非常复杂和立体的线条来体现出力量感。

不过设计是一回事，制造又是另外一回事，越是复杂的立体面要量产出来就越是困难的，但东南汽车的工程师们还是很好地解决了这个难题。

首先在车头的部分，DX3的前脸中网是由两条上扬的镀铬条构成的，和东南汽车标志组成了一个正展翅翱翔的鹏鸟造型，让人感觉有种向上腾飞的趋势，把车标的含义通过一个简单的笔触展现出来，这就是功力！

大尺寸的进气格栅、犀利的前大灯和很有野性的雾灯都能给人强烈的运动感，加上发动机盖上面清晰的肌肉线条和银色的扰流下唇，气势上真的一点都不输某些豪华品牌的设计。

整体比例的拿捏也是宾法很轻车熟路的了，所以在侧面看DX3，整个前后的比例给人紧凑的感觉的同时，也有种准备向前俯冲的姿态，相当有动感。加上同级少有的18寸的双色大轮毂，和动感的车身非常搭配，带来极佳的视觉体验。

我个人最为喜欢的是从后面看这台车，不仅是C柱那具有家族化的设计非常有特色，还有就是那条飘逸的腰线了，噢不，应该是腰带。许多车腰线的设计就是一两道贯穿前后的线，而在DX3这则是通过一条粗壮的带来呈现。在静态的时候看还没觉得有太特别，就是觉得两侧车门好像有很多个立体面那样，非常复杂。但是当车跑起来之后再看，就真的像一条迎风飘扬的丝带那样，相当养眼。

说实话，我挺羡慕现在的年轻人的，不需要很高的代价就可以买到一台漂亮的车，有女朋友的带着女朋友去逛街，没有女朋友的开着台好看的车去泡妞，跟我们那个年代比，真是幸福多了。

伍澳迦
@2160km