幻速S6长测(22)深山老林探路觅食

2016-10-21
新车评网

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

最近要做一个SUV相关的选题,前期要去探路踩点,幻速S6就毫无争议地成为了我的工作车。原因也相当简单,用轿车肯定是不合适的,毕竟要进入到一条通过条件非常恶劣的非铺装路,通过性肯定是一个重要指标。只不过手动变速箱去跑越野,对于我这个生活在城市里的孩子来说,倒是有一点点小担心。

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

一路驱车过去,来到记忆中的进山口,很好,路还是印象中那么烂,一点都没修好。顺着烂路一路深入,看到路这么烂我就放心了,选题有着落!到这里为止,探路的工作其实已经完成了。不过既然已经来了,不如就恃着S6的高头大马,进山里碾压一下吧。

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

其实开着手动前驱车进入山林,我自己一开始是有点顾虑的。不过我知道S6配了一套固特异的SUV专用轮胎Efficient Grip,从轮胎的花纹判断,在泥泞砂石的路况下面能提供比一般轮胎更强的抓地力。这就给了我很充足的底气了。在越野的时候,第一个重点就是轮胎要用对,因为轮胎决定了抓地力总量,其次才是四驱系统,去朝四个车轮分配这些抓地力。只要不要遇上高难度的交叉轴,或者两个前轮同时失去抓地力,这一路上应该还是比较稳妥的。

所幸一路下来,这套轮胎都没有让我失望,没有出现任何打滑的情况。

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

一路开进去,其实路也已经被两侧和路中央长出来的野草遮蔽掉了不少,只有记忆能够确认眼前真的有条路。这条路在常年经过雨水冲刷,两侧留下了车辙,而中间的隆起部却相当高,最大落差处超过10厘米,当地村民也都只能以摩托车艰难通行,轿车和MPV在这里根本活不到第二集。我们之前驾驶X6走同一条路进山,也遇到了车底磕到石头的情况,开得心惊肉跳的。纵使有看似功能先进的四驱系统,但是底盘低矮的话也没辙。离地间隙就像存款,你可以不用,但不能没有。

幻速S6毕竟是使用SUV底盘的车,最小离地间隙有20厘米。这样在这条路上,通过性就不成问题了,一路颠簸着朝里开,最大的挑战来自于一个铺在上坡路上的拳头、鸡蛋大小石头组成的乱石阵。过乱石阵最害怕就是石头与石头之间打滑,偏偏这个乱石阵就在上坡道上,只能小心翼翼稳住油门,用一个低较低的速度匀速向上爬,避免急加速把石头挠松。

幻速S5的1挡齿比还是相当给力的,能发挥出发动机的动力,10公里时速对应有大约1500rpm,涡轮已经开始提供颇为给力的低扭,右脚微调油门开度来调整输出扭矩控制车速,遇到稍微突起的石头,就用半联动给车轮加力,也算是有惊无险地顺利通过了。遗憾的是,光是通过这段路就已经竭尽全力了,而且没有找到很好的停车点,这次也只有一辆车进山,照片就没有拍啦。

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

进到人迹罕至的山林里面,哪用为了一个什么负离子氧吧花门票钱啊,还开什么恒温空调啊,来到这里就四扇车窗和全景天窗全部打开,新鲜空气管够,使劲吸吧,都吸到快醉了。吸氧吸够了之后,中午再去一家在周边风评相当好的农庄,吃一顿农家饭再下山也不迟。

幻速S6长测(22):深山老林探路觅食

城市人往农村跑,农村人往城里跑。SUV的火热,也许正是因为顺应了这股大迁徙的潮流。出来游玩,穷家富路是正解,那么SUV对各种路况适应性更好,面对不可预知的一段旅程,通过能力富余一些,当然也是必须的。幻速S6就这样完美地完成了勘路的任务,还自己“加戏”进山里吸氧氧,今天的工(tou)作(lan)顺利结束。

@11688km

曾颖卓

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