此次来桂林，其实目的并不在于桂林的市区，而是在阳朔的兴坪。主要是因为上一次开雷凌双擎来这里的时候，觉得这的风景和环境着实舒服，很适合度假住上两天。不过可惜的是当时不巧遇上了大雨，壮美的山水被雨雾所遮掩，觉得甚是可惜。而这一次，天气变得非常好，终于可以看到最美一面的阳朔山水。

从桂林到阳朔非常近，只有70多公里的距离，基本都是高速公路，但是导航却显示预计需要1个半小时才到，为什么要那么久呢？其实要从桂林市中心开始往南走，到上高速的一段路也需要挺长的时间，主要是因为桂林的道路其实都偏窄，车速一直都开不快，在市区最快也就4、50，加上摩托车电动车很多，所以只能老老实实地跟着车流的速度走。

不过，和北海钦州等兄弟城市很相似，桂林也在大部分市区道路设置了摩托车、电动车的专用道，很大程度上提高了市区行车的顺畅性和安全性，精神压力比那些路虽宽但却杂乱无章的城市小多了。

跟着导航上了高速，不到一个小时就让我在白沙下高速了，在这里有个非常漂亮的景点——遇龙河，在这里可以坐竹筏游览，优美的风景十分惬意。不过我这次带着刚满一岁的儿子，坐竹筏的话会有些不安全，而且价格并不便宜，所以还是看看就好。

从白沙开始转入G321国道，再走个十几公里就可以到达阳朔县城了，不过，这段路可不好走。因为这段国道现在在进行道路拓宽工程，整段路面都被工程机械损坏得非常严重（之前开雷凌双擎来还是好好的），车辆驶过烟尘滚滚，路面变成了典型的搓板路，由于带着老人和小孩，我只能小心谨慎地慢速通过。

好在幻速S6的底盘应对这种烂路算是挺拿手的，阿卓之前就对这副底盘评价说是烂路的福音，其实我一直都深感怀疑，直到我开上这段路我就明白了。在搓板路上底盘真的挺舒服的，虽然不会有那种把路面熨平的感觉，但传到身体的震动来得很柔和。车身会随着路面的起伏有所晃动，不过韧性其实挺足的，不会有松散和生硬的感觉产生，避震的声音也有些许厚实感，反正坐在后座的老人家一路也没有投诉过。

到了离县城不到5公里的地方，路况变得更差了，路面变成了连续的小炮弹坑。如果速度快点过的话，底盘确实会有些处理不过来的感觉，偶尔会有一两下较大的冲击传到身体上，看来滤震的效果已经不错了，但滤震的效率还有改进的空间。

由于路确实太烂，在途中我还是躲避不及压到两个很深的坑，刚压过之后我担心轮胎会被割破或者鼓包，不过继续往前走了一段时间，从仪表上可以实时看到胎压和胎温都依然保持正常，下车看了下轮胎也没有鼓包和变形，我就放心多了，看来这四条厚厚的固特异御乘SUV轮胎还是相当给力的。

不过，我还是要提一点我个人不喜欢的地方。就是幻速S6并没有采用现在流行的车门包边设计，刚才的烂路有一段是湿地，走过之后车身就变得非常脏了，而车门下沿的侧裙更是泥浆的“重灾区”，上下车的时候必须得踏在并不宽的踏板上，不然裤腿肯定是会被弄脏的。

阳朔县城给人的感觉还是相当舒服的，县城非常小，去十里画廊看看风景，去西街吃个饭逛逛街，开车都是几分钟的事情。而且县城周围都有很多秀丽精致的山，真的是一个很有度假气息的小城。

当然不容错过的是这里的美食，正宗的桂林米粉、汁香浓厚的啤酒鱼、还有地道的荔浦芋头扣肉……回想起来都流口水。

旅程还没结束，接下来我还会去往兴坪镇，下一篇文章我再来给幻速S6以及这次自驾游做一次小小的总结吧。

伍澳迦
@8568km