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成都车展之风神AX5印象:85后设计、1.4T+DCT“黄金组合”

时间:2016-09-03   作者: KYO张亦驰 

成都车展之风神AX5印象:“掀”起运动范儿

继小型SUV AX3与紧凑型SUV AX7之后,东风风神又推出了入门级紧凑型SUV:AX5。风神AX5基于风神DF1平台打造,这个DF1平台则是以PSA集团的PSA 1号平台为基础,由东风风神与PSA集团共同开发。

风神AX5的长宽高为4501mm*1806mm*1666mm,轴距为2630mm,将与瑞虎5、哈弗H6、绅宝X55等对手竞争。

成都车展之风神AX5印象:“掀”起运动范儿

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风神AX5的外形设计师是一群85、90后的年轻人,他们将水作为AX5外形设计的灵感来源,同时在“硬朗”与“圆润”两种风格之间选择了中间路线。高腰线、小车窗的比例使得整台车看上去挺有运动感。与头灯相比,尾灯造型显得有点平淡,不过车尾用“Aeolus”(风神)取代了传统的东风车标,无形中使得AX5更加洋气。

AX5展车使用全黑玻璃对内饰进行保密,因此内饰到底长什么样,我们还要等以后的机会进行了解。

成都车展之风神AX5印象:“掀”起运动范儿

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实拍车型配备了215/55R18的马牌MC5轮胎,悬挂则是前麦弗逊后扭力梁的常见组合。

动力总成方面,风神AX5将搭载1.4T+6速湿式DCT变速箱,最大功率103kW(5500rpm),最大扭矩196Nm(1800-4500rpm)。另外还有1.4T+5MT,以及1.6L自然吸气发动机与5速手动变速箱的搭配。

成都车展之风神AX5印象:“掀”起运动范儿

双离合变速箱的平顺性一直是自主品牌车型的顽疾,而涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合则给标定工程师更大的挑战。风神AX5的1.4T发动机经过了5年的研发,而湿式双离合在可靠性上应该会让消费者相对放心。这套动力组合的实际体验如何,请期待AX5上市之后车评人的首试。

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