成都车展关键词:无车模、冰火两重天、全国首发

2016-09-03
XCP冯晞帆

成都车展关键词:无车模、冰火两天、全国首发

在几大车展中,我们最喜欢听到成都车展。正所谓“少不入川”,成都有多休闲,多让人来了就不想离开,就不必我多说。关键成都车展发布车型向来较少,前一天晚上跟朋友出去吃香喝辣,第二天到车展循例溜达溜达,然后飞回广州过小周末。于是乎,当听到主编吩咐我去成都车展时,我想都没想就爽快答应,生怕说迟了被其他同事给抢去。轻松归轻松,事前还是得查一下发布新车, 后悔发现原来发布的重头车型并不少,工作绝对算不上轻松。

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又要高屋建瓴扯一下大环境,现在经济不太景气,成都车展的参展品牌估计也有分歧。大部分品牌比较吊儿郎当,直接将主导权交给经销商,把成都车展当成展销会。不过各品牌为了能名正言顺在媒体版面露个面,循例还是会推出各种特别版,比如斯柯达野帝兄弟版,头脑中立马浮出郑伊健和陈小春的形象。部分品牌直接缩减预算,连新闻发布会都给省去。一边冰冷,另一边却火热,部分品牌 又用力很猛,选择在这里进行自家重头车型的上市,比如沃尔沃S90、雪佛兰科沃兹、纳智捷锐3等,林肯公布了Continental预售价。

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部分品牌用力更猛,直接在成都车展进行新车全国首发,真是给足面子。尤其是标致4008,这是我们第一次看到实车,效果相当惊艳,更具体会在车展点评文章中详细介绍。有些重头新车在北京车展上犹抱琵琶半遮面,然后选择在成都车展进行全面披露。比如说现代悦纳,北京车展上仍叫概念车,成都车展亮相了量产版;启辰T90在北京车展上只公布了外观,这次把内饰给补上。在展台上小体验了一下,发现这台车不仅外观像歌诗图,连座椅那种厚厚的沙发感也很像歌诗图。

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再有就是一些新鲜感不强,但也算是新车的新车,比如说上汽大众的Cross Santana。不管怎么样,这些新车让成都车展跟地方车展划清界限,不像深圳车展现况,名义上还是全国性车展,但实质上已处于被大家看作地方车展。我算是看着成都车展 成长,记得2013年时参加的成都车展,就像现在的深圳车展,别说有新车亮相,公布价格大都是些偏冷门的车型,比如讴歌ILX 2.0L上市等。

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背后推动成都车展起来的是购买力,虽然位列二线城市,但购买力已经向一线城市看齐,这个一直让我们广州好难堪。 购买力正是部分品牌“逆势”在成都车展上发布重要车型的原因,别忘记,当年就是成都救了大众辉腾一把。话说已经宣布停产的辉腾,在成都车展上依然能看到,难道在“去库存”?若论江湖地位,成都车展继续远甩深圳车展,追赶广州车展,但距离还远着。

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关于正经事先说那么多,更深了解可以看我们的新车点评文章,接着穿插点八卦事。成都车展媒体日的管控比较松,现场已经看到不少“意向客户”。办媒体证只需身份证和名片即可,无需繁琐的公司证明等。所幸进来看展的人并不多,毕竟没有明星,这也是成都车展跟车内一线车展的差距之一。当然啦,我们还是觉得车展得回归车的本身。 尤其是北京车展,同事打死都不肯负责韩系品牌,一个金秀贤就弄得你没法好好工作,甚至人身安全都出问题。边看边觉得成都车展缺了什么,深夜回到家码这篇文章时才想到,今天真的没见过车模。从这种趋势来看,广州车模很可能也会“禁模”,看模特以后只能去那些地方车展了。

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文章最后分享一张在朋友圈里看到的图,某品牌预祝自己在差不多100年后的成都车展上大卖……

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