东南汽车

展台面积很小，拥挤地把东南和三菱品牌的车型都摆进去了。新车是一台SUV概念车，应该也是宾尼法瑞纳那边做的，但大多数人看到这台车都是同一个感觉：这不是把DX7又概念化了么？和DX7有什么区别？

怎么回答？我也不知道。

前途汽车

这展台的逼格极高，偌大的面积，只在中间摆了一台车，简直比法拉利那些货色豪多了。而且展台里也没有什么工作人员在穿梭，我去的时候，只有两位貌似设计师的老外在聊天。不过你要找工作人员，还是有的，他们都站在外围，随时可以给你解答问题。

和他们大概聊了一下，这个品牌大概6月份就会正式得到生产牌照，但现在工厂都已经在运作调试了，而且新车预计在9月份就能开始销售。对于K50这台车的定位，工作人员说大概是和宝马Z4、保时捷Cayman一个级别……我觉得有点无语，这定位有点风马牛不相及啊，而且从他们给出的技术参数看，这台车的加速、续航都远不及特斯拉，这能算“跑”车吗？

观致汽车

这次车展没有什么新车，只有一堆在售车型的电动版。观致这次最大的动静就是和科尼塞克一起搞了个什么新的动力系统，然后推了个观致逸云3.0。他们家的领导，每天出来好几场，给大家宣扬布道，而且都是开放式的，路过观众有兴趣就找个地方坐下，休息的同时慢慢听他们讲。

玩这些有意义吗？那没办法啊，你们又不买观致的车，人家没有研发资金，哪能一直推新车啊？总得缓一缓，说一说相声吧？

江铃汽车

和东南一样，与自己的合资公司江铃福特共用一个展台。展出的新车是一台尺寸小一些，也比S350主流一些的SUV S330，这车好不好看大家自己评判吧。这次车展江铃的展台之所以受到很多关注，是因为他们请来了龙泽老师（我故意打错字的，你懂得）当嘉宾。但车展取消了模特，却又请来这些那些明星站台，这不一个意思么？更何况请车模，还能让那些年轻的女孩子赚些辛苦钱呢；请这些日韩明星来……

长城哈弗

这是另外一个本次车展设计得非常养眼的自主品牌展台，真的是太好看了！从布置，到灯光，细到工作人员穿的西服，都非常非常棒。可能也是由于这个原因，新车并不多的哈弗展台吸引了很多境外媒体，在媒体日第二天，还有很多老外记者在这里做报道。可以说这么出色的展台，是能给中国品牌长脸的啊。

新车方面，除去两台概念车，这次哈弗真正的新车只有H7。但我们翻去年上海车展的图，发现H7原来在上海车展就展过了……当时已经是量产状态的一台车，竟然过了一年之后还没开卖，还真是恍如隔世啊！然后，我们抓了现场的一些围观群众问，哈弗的红标和蓝标有什么区别？结果没人能答得上来。甚至你看哈弗现在的这些产品线，红标和蓝标的区别也没有做出来。真不知道长城玩这个双标玩得可爽？

哈弗展台最有意思的，是这个精品商店，里边有卖各种官方精品，如车模、钱包、手表等等，价格还很亲民哦。其实很多合资品牌都有售卖这种精品，赚钱多少不说，但是能让车主多一份归属感和认同感。但是，自主品牌就一直都没怎么注意这个方面，非常可惜啊。所以，别眼红哈弗卖得好，人家在某些思维上确实走得比别人要前。

乐视汽车

在北京车展前开了发布会、吵得沸沸扬扬的乐视汽车，这次也霸了好大的一个展位。进到乐视的这个展台，很有意思，你会先看到它的电视产品，再看到它的自行车和其它什么产品，最后才能看到汽车。

而且，其它的那些产品都有灯光，唯独乐视概念汽车——乐色（这名字谁起的，可以推出去斩了）摆放的这个地方，灯光极其昏暗，所以我们拍出来的照片都是这样的。关键问题是，你这乐色又不像奥迪那样，自带很炫目的灯光、让人赏心悦目啊；你的线条，又不像CX-4那么妖娆啊，那你搞这么昏暗的夜店灯光干啥啊？难道这台新能源车，是只卖给夜店男的吗？