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10万元低姿态入市,这回传祺GA6瞄准了一撮A级合资车?

时间:2016-04-03   作者: 新车评网 

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传祺去年销量大涨,2015全年卖掉19万辆新车,比2014年劲增60%。今年还要乘胜追击,最早公布的销量目标是28万辆,2016年预计再增长55%,结果前三个月战绩喜人,现在把目标确定在30万辆以上。自主品牌的新力军,一跃成为潜力股,去年靠的是出其不意跑出来的一匹“黑马”GS4,今年会不会又有哪一款新车独领风骚呢?

10.28万元低姿态入市,传祺GA6会不会“咸鱼翻生”?

前两天,传祺在广州办了一场千人规模的大型团购会;在团购下单之前,我们有机会先行试一试车。传祺把看家本领全都拿出来了,GA3S、GA5混动、GA6、GS4、GS5速博一溜排开,展示在客人面前。不过也很容易看的出,主角还是刚刚换上新款1.5T发动机的GS4和GA6,传祺把他们称作“超牛联盟”。GS4一如所料成为了全场焦点,但我却更想试一试1.5T动力的GA6——去年棋差一着时运不齐,今年反而有潜力“爆发”的车型,说不定会是它。

1.5T新引擎,动力好不好?10万出头的B级车,买它值不值?

10.28万元低姿态入市,传祺GA6会不会“咸鱼翻生”?

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以下是简明试车报告。1.5T动力,劲头足不足?这就要具体情况具体分析,得看看谁和它搭配,再看看谁和它较劲了。如果和GS4的1.3T比,数据只是好看了一点点,最大功率增长15马力,峰值扭矩增长30余牛米;以GS4为例,新动力对于实际驾驶感觉的提升,老实说,我觉得是属于量变了但不足以引发质变的水准。如果和GA6原先的1.8T比,哦,那就属于量变引发质变的例子了,加速没有1.8T那样真枪实弹地快,声势也没有1.8T那么刺激雄壮,结果油耗反而比较乐观,工信部公布是6.1 L/100km。和大多数合资A级车比,剥除大众1.4T(速腾、宝来等)、福特1.5T(福克斯)、通用1.5T(威朗等)这三家的拳头产品,搭配1.5T动力的GA6,即使车身近1.5吨重,还是能比大多数1.2-1.3吨的日韩系A级车保持优势。

总体而言,1.5T肯定不会说不够用的。如果完全忽略所有因素,直接拿1.5T比1.8T,可能会觉得心理落差不小;但如果算上价格,那又有商量的余地,又有翻盘的转机了喔。毕竟瞄准的对手变了,打法自然也要变,10多万的A级轿车里,性能比1.5T的GA6还要强的,其实也不多。

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因为“双离合”是敏感词,试车时故意刁难了GA6一把,看它的7速DCT是否仍然很敏感。故意低速挪动,故意制造倒车,故意忽然大脚油门加速又忽然松开,其实表现挺正常,顿挫并不明显,也没有咔咔的异响声。受限于场地试驾,我还不能绝对地下定论,但起码比最早期的GS5速博和1.3T的GS4表现稳妥。记得稀饭试过1.5T的GS4之后,不少网友留言怀疑,说传祺的7速双离合真是“最强大的变速箱”,怎么一直会进化的…… 但事实就是这样,虽然硬体没什么变化,厂方透露核心的TCU程序是一直在改善当中。杯具啊,一定要把双离合写到颠沛流离,要把传祺写得饱经坎坷那样才叫做客观吗?

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至于底盘,传祺的底盘素质向来不差。如果你是乘客,只要你不太介意后排头部空间,GA6能保证你坐得比一些合资B级车都要体面,更不用说大多数只能紧巴巴挤进5个人的A级车。和一撮A级车比起来,座椅厚实,内饰漂亮,滤震从容,静音出色,GA6毕竟有点国际范。这些都不提,就比一个小小的细节,就看空调出风口,其实有多少要价10多万的A级小车,甚至顶配都舍不得给后排配一个出风口的?

如果你是驾驶者,GA6底盘参考阿尔法166,前双叉臂、后多连杆,下摆臂都用上了铝合金,已经是相当高的机械规格了,为什么这里反而半句都不提操控、不谈劈弯呢?一是因为1.5T个性倾向于“持家”,二是因为方向手感,低速太过沉实,高速又有点虚,既不能明确地感知路面的变化,也不能很精准地向底盘发号施令。

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从个人感情上讲,我最不能接受的,其实还是方向盘硕大无朋(“硕大无朋”就是说,它大到没有朋友的境界了)的盘幅。如果你觉得你的爱车是女友,握着方向盘就像搂着她的腰……GA6的方向盘,简单的一圈,其实一点也不简单,有真皮,有打孔,有缝线,接着有仿实木,还布满了多功能按钮,高配车型还配换挡拨片。这种情况好让人纠结,虽然女朋友人长的漂亮,而且皮肤光滑细致触感好有弹性,但水桶腰就是像水桶那么粗的腰。

买哪个配置好?一个是1.5T手动精英,一个是1.5T自动豪华

去年一整年,GA6表现很低调。1.6T+5MT、1.8T+7速DCT两套动力,加起来一个月平均销量才700多辆;常常和它凑在一起比较的吉利博瑞,现在月销量几乎可以再加个零了。但换上1.5T发动机,GA6就能够上演翻盘好戏吗?

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其实,1.5T不过障眼法,一来暗中掩护1.6T车型退市,二来价格才是永远的王道。最低配置的1.5T+5MT舒适版车型,只要10.28万元;配置较丰富的1.5T+7DCT豪华版车型,也只要13.68万元。原先凭着1.8T发动机壮胆,GA6喊出了入门B级车的定位;现在借着1.5T杀价,结果杀到了合资A级车的身边。就拿最近上市的A级新车来说,轩逸改款11.9-15.9万元,宝来改款10.78-15.38万元;他们会不会被一款自降身份、压低价格、急红了眼的自主品牌B级车揪着来打,会不会觉得压力山大呢?

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“10万+,B级车”还是宣传上的小噱头。真要选择10万元的手动的话,就不得不舍弃一些装备,真皮、天窗、导航、倒车影像、ESC统统被摘掉之后,车厢突然变成了素颜的韩国明星。也还好,反正就这个价,那么大部的车摆在那里,“你买不了吃亏,也买不了上当”,指不定就把原先姑且凑合选一个乞丐合资A级车的客户套了过去。

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但要想买到舒服和享受,还是得升级一下配置,推荐13.68万元的1.5T+7DCT精英版,3万元的差价,一次过把自动挡、ESC、电子手刹、AutoHold(坡道辅助)、真皮、天窗、导航、倒车影像、自动空调、记忆座椅、无匙进入、换挡拨片、胎压监测、日行灯、鲨鱼鳍天线、折叠后视镜…… 一整串配置全数收入囊中。

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以GA6的超班的尺寸、空间、配置和底盘,这个档次卖13.68万元,比起中等配置的轩逸、宝来等主流合资A级车,或者名图、K4等B-级车,1.5T的次顶配车型显得很有吸引力。初中生混水摸鱼,混在一堆小学生里头,那样的鲜明,那样的出众。我觉得GA6今年可能有好戏,接下来几个月的《销量分析》,不能忘了@稀饭分析一下GA6才好。

两道花边新闻,一条八卦消息

顺便捎带两条花边新闻以及一条八卦消息。第一条,传祺GA8会在下周上市;接着就是GS8概念车,确定在北京车展首发,到了9月份,大概就是这款7座SUV真车现身的时候了;今年还有GM8,传祺的第一款MPV,概念车在去年广州车展和我们打过招呼。传祺今年将要推出的轿车、SUV、MPV,全都是都是“8”字辈,也就是C级平台上的旗舰车型。

第二条,虽然都知道GS4是一匹“黑马”,但对于它能“黑”到什么程度,我承认之前还是存在认识不足。原来五菱加宝骏有近千家网点,长城哈弗有400多家,传祺只有300余家,所以GS4月销3万多辆,几乎是每个网点月销上百辆GS4的赶脚。论单店销量,GS4也许更可怕。而且传祺要挖掘GS4的增值潜能,产品企划部门的同事确定地告诉我,GS4现有的1.5T车型将会搭配6AT变速箱,更强劲的带直喷1.5T发动机也在研发当中。

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第三条,以及,这次试车,驾控教官竟然是妹子。所以,只要大胆开,开熟手,女司机上路又有什么问题?

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标签: 广汽传祺 GA6 1.5T
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