app下载地址

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

时间:2015-11-19   作者: XCP李立山 

更多好看内容尽在微信小程序

立即前往

微信扫一扫

微信搜索"新车评"

不想淹没在车展汹涌的新车浪潮里,聪明的厂家会选择提前亮相它们的新车,让记者们有充分的时间去了解,比如北汽新能源的EU260,车还没进展馆就被摸透了。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

北汽新能源EU260是什么车?看样子基本就能理解,它是北汽绅宝D50的电动版,底盘依旧是北汽收购回来的萨博93的平台,关键是电机和电池的性能,要比之前的EV200猛一大截,电机最大功率差不多是EV200的一倍有100kW,最大扭矩也有260Nm。厂家给出的数据,EU260的0-50km/h加速只需4秒,0-100km/h加速时间不到9秒,最高时速可以达到140km/h。看来这是大大缓解之前EV200在60km/h之后的提速比等美剧还漫长的尴尬。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

更重头的改变在于电池,不同于比亚迪的磷酸铁锂电池,北汽从EV200开始就用上了跟特斯拉同款的三元锂电池。到了EU260只是更换了电池供应商,换掉韩国SK提供的电池,而改用国内厂商提供的电池。北汽的工程师介绍,更换电池供应商是为了满足产能需要,韩国的SK供货不足。

再追问,国内厂家和韩国Sk的电池性能有差异吗?北汽的工程师的回答是,韩国SK的电池优点是稳定性非常高,低温下的耗电更少,但由于韩国法规限制电池密度,所以它们就找了另外的供应商去做密度更大的电池。现在EU260上的电池,体积跟EV200相当,但电量就强多了。EV200电池容量为30.4kWh,而EU260就达到41.4kWh,续航里程也由EV200的200公里提升到EU260的260公里。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

电动车有个硬伤是车重,EU260比原型车绅宝D50重了多少呢?电池模组据说就有200多公斤了,加上电机得有接近300公斤吧。但别忘了绅宝D50原本的发动机和变速箱都已经卸下来,而电动车变速箱部分基本可以忽略,所以此消彼长,EU260其实只比原型车重了70公斤,相当于车里长期坐着一个成年男人。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

这点车重说起来好像很小儿科,但记得试驾EV150和EV200时差异还是很明显的,感觉悬挂行程被压得只剩下一半,这点北汽的工程师说EU260悬挂的支撑力更好,不会有EV200的情况,是否如此期待实际试车时验证了。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

不过要说EU260最让人激动的,不是动力系统部分,而是内饰。之前一直吐槽北汽的车,内饰实在太不讲究了,这回的EU260终于让我见到北汽对内饰还是有点追求的,内饰设计大方而又有电动车该有的科技感。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

首先是中控台上类似特斯拉的竖立9寸大屏幕,可玩性非常高,能控制车辆的各种功能,还兼顾车与车之间的互联通信和社交功能,甚至能搜索身边同是开北汽新能源的车主,跟他们视频对话,另外系统集成了乐视的一个操作系统,能享受乐视提供的各种资源,不过流量的问题......想想也有点痛。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

还有内部的空间,EU260的电池是内藏在底盘下面的,不会对行李箱容积造成影响,同时也让车身的重心更低,行驶过弯会更稳。不过副作用也是有的,就是会把地台的高度抬高,影响乘客的腿部空间,使得大家都得抬着脚坐,长时间如此很容易会疲累。

另外有人问,电动车没有机油之类的装备,保养政策是怎样的?北汽新能源的标准是1万公里回店做一次检查即可,也没有什么油路要更换的,保养费用其实就是工时费。后续保养费用这也是电动车相比汽油车的一个优势把,只是新能源车经销商挺难靠售后挣钱了。

更猛更持久,抢在车展之前去看北汽EU260

最后说点花边的,有说新能源车是不需要参加C-NCAP就可以销售上路的,所以像知豆这种没有汽油版原型车的电动车,安全系数会很低。我特意请教了北汽新能源的工程师,他说知豆的情况他不确定,但肯定地说,新能源车其实是有国家定立的安全测试标准的,同样是在C-NCAP体系下,会过针对电动车增加了一些关于电池安全性的测试项目,可能现在还没有大规模宣传,迟点也会有电动标准5星车的。

返回 收藏 分享