宝骏560：其实神也是人

8月销量：17128台

上个月在销量分析中做过预言，日后五菱是否会同时占据SUV和MPV销量的冠军？MPV榜上的冠亚军已被宏光和730占据。至于SUV方面，从目前来看，宝骏560前面还有哈弗H6和大众途观，但起步势头非常不错，谁也没法担保日后是否会继续上冲到冠军位置。在宝骏730长测结束时，我曾试图分析过730之所以成为神的缘故。崮中理论放诸560同样成立，就是五菱的造物主精神，它们根据市场需求来创造出新的车型物种，它们的功能性是市场现有车款所无法具备，接下来必然又有一堆的跟风者。

斯柯达Yeti：不相信会绝望，不感觉到踌躇

8月销量：1449台

虽说只是个改款，但Yeti对于斯柯达来说真的是洗心革面。不仅取消拗口的野帝中文名，入门价格还降到12.98万。过去我是不推荐野帝的，因为它跟途观的差价，不足以反映大众和斯柯达间的品牌差距。再说以往野帝的尺寸明摆着更接近于小型SUV，却硬生生卖到紧凑型SUV的价格。降价后的Yeti算是做回一个“副牌”该做的事情，就是类似的东西就得比主品牌便宜半截，而不是像以前那样，欲图借主牌为靠山来溢价。

一汽马自达阿特兹 & CX-7：叫好不叫座何时破？

【马自达阿特兹】

【马自达CX-7】

CX-7 8月销量：142台

阿特兹8月销量：3289台

最近一汽马自达对CX-7进行了官降，但在我看来，这款车的销量估计还是扶不起来。毕竟CX-7实际上已是9年前的产品，尤其在空间利用率方面，大概只是当前新出紧凑型SUV的水平。除了CX-7以外，逛成都车展时看到“一马”展台挂出醒目招牌，写着阿特兹降价2.5万。对于观望这款车的朋友来说，这个消息实在轰动，要知道在很长一段时间里，阿特兹优惠幅度仅有几千块而已。只能说一汽马自达实在太后知后觉，人家同级的雅阁、天籁早就有这种优惠，阿特兹品牌比别人弱，却还卖得比人家贵，竞争意识貌似还停留在计划经济年代。阿特兹每月一直有3000多台的销量，可见喜欢它的买家忠实度真的很高。