特斯拉展台很热闹，上海人民对这辆不用拍牌的电动车很感兴趣，展台最后面那台没法开的底盘展示车就几乎没人问津了。

从特斯拉的全铝车身制造工艺和钢材车身截然不同，整车的焊接点非常少，基本可以分作前中后三段，每段之间焊接而成，这样强度远比钢材车身要高。中间部分就是7000多节电池的安身地，配上前后电机，高大上的特斯拉看起来是不是很像小时候玩的四驱车？

而且前后电机和悬挂都很紧凑，安装位置极低，斯巴鲁的水平对置发动机都要相形见拙。在这基础套上四张座椅和车身就成了特斯拉，这样一部超强动力、低重心的车操控性能自然弱不到哪去。