东风本田在广州车展前夕，一口气公布了新思铂睿和XR-V这两款车的售价。

先说新一代思铂睿，17.98万的入门价让全场媒体由衷发出惊叹声。上代思铂睿售价要比雅阁贵半级，结果是终端降价5万元也鲜有问津，算是好车毁在东本糟糕决策手中。这次东本“痛改前非”，直接将新思铂睿的价格压到和雅阁相当的水平。尤其是当中两款2.4L非Si车型，定价更是跟雅阁“巧合”。从机械上看，思铂睿2.4L要比雅阁2.4L更讲求运动，尤其是采用了双离合变速箱，而非雅阁2.4L的CVT。东本声称自家双离合加入传统的液力变矩器，有助于保证可靠性，不过最终成效还得在日后用户反馈中找答案。

【思铂睿2.4L Si】

新一代思铂睿比较可惜的地方，则是Si车型过分“高冷”，足足比2.4L尊贵版贵出3.8万元。这款车已基本注定形同虚设，26.78万已基本能买到雅阁3.0L，甚至已接近东风英菲尼迪Q50L。让人觉得可惜的是，诸如运动格栅、运动保险杠、运动造型排气管等很“有型”的装备，仅出现在Si车型上。从定位上看，思铂睿买家还是比较注重个性，这些外观套件还有相当有吸引力，可惜就是贵了些。

【XR-V各项配置车型售价】

至于XR-V的定价，则是无惊无喜，基本参照广本缤智。不过两者还是略有偏重，比如缤智标配了XR-V所没有的可视倒车、电折叠后视镜等，XR-V则以全景天窗作为弥补。比较可惜的是，1.5L车型还是得等到明年才上市。

 
【思域和上代思铂睿曾毁在东本拙劣营销手里】

思铂睿和XR-V的产品力其实基本无需担心，前景如何取决于东本是否会再次“糟蹋”好产品。为何说“再次”，因为东本已是前科累累，除了上代思铂睿以外，经典全球的思域竟被逼到第二阵型，艾力绅不仅从没威胁到GL8，当前还被新奥德赛弄得可有可无。或许眼红于广汽获得讴歌项目，东本开始“知耻后勇”，定价方面算是学乖。但一台车最终是否成功，除了要“价廉物美”，还得看推广，否则酒香难敌巷子深，最终又落个孤芳自赏的结局。

【XR-V成都车展沉默亮相后，便毫无音讯】

从前期来看，思铂睿和XR-V都做得不完美。一些营销老道的厂家，很懂得在媒体里刷存在感，单是媒体体验就分几次来做，先讲设计，再讲安全，接着讲技术，绕了一个圈后才进行试驾。信息披露也是如此，先放个预售价，探探反应才公布最终售价。东本这方面仍“涉世未深”，思铂睿只在日本弄了一次限制颇多的媒体试车。XR-V则更离谱，连媒体试驾都没举行过，难道潜台词是“请参照缤智媒体试驾文章”？思铂睿还会时不时打广告，XR-V自成都车展低调亮相后，就基本没任何音讯可言。

因而思铂睿和XR-V这次上市，都给人一个感觉，就是来得很突然，貌似没做足准备运动就冲上球场。尤其是XR-V，如果东本接下来仍是不紧不慢，则很有“抽筋”的可能。丰田卡罗拉和雷凌也是属于孪生车型，但透过媒体声音，大家好歹知道前者偏舒适，后者略偏运动。大家现在已从媒体中得知缤智表现，却对XR-V几乎一无所知，甚至压根就不知道有这款车。XR-V可谓来得已比别人迟，走得又比人家慢。