星煜是美术专业出身，用他的话来讲，学艺术的人，感受都比一般人更加敏锐。星煜同时还是个技术控，对混合动力的了解程度很高。不过了解归了解，这还是他第一次驾驶混合动力车型。这一天，他用“超出常人”的敏锐，开始了对这种新技术的“挑刺”之旅。

在高速上，他没有挑出什么毛病，动力非常平顺自然，他一直想寻找的“发动机介入点”并没有找到。于是他转移战场，终于挑出了一个毛病——120km/h时A柱的一丝丝风噪声、和明显的胎噪。于是，离开高速，他来到中山市区，在走走停停之时感受混合动力的工作特性。

中山环境非常好，路面上车不多，交通没有大城市那种拥挤，很多林荫道路让开车非常惬意。以50km/h左右的速度在中山的林荫道路游走的时候，星煜终于找到了发动机介入时的那一下轻微震动。在稍微深踩油门加速时，原有的单纯电机驱动会迅速转换成发动机与电机联合驱动车辆，也只有在这种中低速较安静的环境下，发动机介入工作的噪音才被他揪了出来。

【革命尚未成功，混合动力的推广仍须努力】