豪华汽车市场以进口车为主，而大部分进口车的销量数据并不上报，因此我们能得到的销量数据并不能反映豪华轿车市场的真实格局。确切的说，这应该是国产豪华轿车的销量展示。

【奥迪A6L继续守住豪华市场头名】

从销量榜来看，销量增幅最明显的车型为宝马5系，全新换代的5系成了为最接近奥迪A6L的车型，超越奥迪A6L成为了有可能实现的目标。

最让人失望的车型是宝马3系，一次如此大规模的换代，加长轴距与短轴距版同堂销售的宝马3系全年仅销售了21311辆（统计数据仅为国产版），仅为奥迪A4L的五分之一左右，甚至落后于奔驰C级。按照中国市场的“惯例”，加长一般都能热销，宝马3系格外不一样。

新能源汽车有数据统计的车型仅有上表的四款，其实国内新能源汽车的销量冠军应该是雷克萨斯的CT200h，官方称新车全年销量突破了万辆大关。

【雷克萨斯CT200h成为最热销的新能源汽车】

作为CT200h的“小弟”，丰田普锐斯依然无法俘获中国用户，平均每月200辆出头的销量数据显示了新能源汽车在中国市场的尴尬，其北美市场的成功目前无法复制。

比亚迪的e6和F3DM全年销量也毫不出彩，每个月100辆左右的销量对中国汽车市场而言扬不起任何水花。2013年比亚迪想要让e6再出租车市场大放异彩，全年6000辆的销量目标绝不轻松。

新能源汽车几乎是每届车展比不可少的明星，但真正投入市场去“战斗”吸引力明显欠缺。