捷达能发展到“零部件满地都是、随便哪里都能修”，确实堪称传奇，但技术的瓶颈让它完全跟不上如今的汽车发展潮流，尤其是安全方面，推陈出新已成必然。

捷达模式在中国的成功也让德国大众受到不少启发，新捷达融入了很多大众汽车的新技术，但贯彻了模块化理念，大量使用跟其他车型通用的现成零部件，“新”与“稳”适度平衡，也可以说是用捷达思维整合出来的新捷达。

老捷达在中国市场上演了21年的故事，比产品、工程更丰富的是，它还记录了很多国人的各种关于汽车的记忆，或奋斗岁月，或青葱年华，或汽车启蒙。它备受争议，但可以肯定的是，捷达见证和参与了中国家轿发展的黄金时期。