有人会纳闷，电动车窗升降很普遍了，有什么好斟酌的。但其实这里内藏的乾坤还很多，最大区别就出在一键升降功能上。低端车 可能全部车窗都不带一键升降，稍好一点的是驾驶席带一键下降，再好点则是四个车门都能一键下降。驾驶位的一键升窗也比较普遍，这个功能在您进出收费站的时候特别方便。大家要知道的是，对汽车厂商而言，车窗一键下降只是一个软件指令，但要提供车窗一键升窗，就必须让车窗玻璃具有自动防夹功能，这需要增加升窗机构的机械成本。

我们的“教材车”君威2.4L旗舰版，四个车窗可一键下降，但只有驾驶席可一键升窗，这是B级车里比较普遍的规格。