1973 BMW 2002 Turbo

1968年，Dieter Quester驾驶BMW 2002赢得了欧洲房车赛冠军。为了在欧洲房车比赛中继续保持领先地位，宝马开发出第一台涡轮增压发动机，并装在了BMW 2002身上，1973年法兰克福车展，2002 Turbo首次亮相，随后便开始称霸赛道。BMW 2002 Turbo的成功让BMW开始重视涡轮增压技术，并在80年代做出了参与F1的重大决定（当时F1采用涡轮增压发动机）。BMW 2002 Turbo的量产从1974年1月年开始到1975年6月结束，一共生产了1672辆。作为紧凑型高性能运动车的鼻祖，2002车型也被认为是今天3系的前身。

【实车观感】2002的外观、内饰不及3.0 CSL那么吸引我，但我仅有的两个试乘体验，其中一次就给了2002 Turbo。结果它没有令我失望——这车的2.0L涡轮增压发动机依然有着非常强劲的短途加速爆发力，开车的老外同志一脚油门就跟上了车流，发动机在低转速时的声音也非常线性、好听。此车的底盘有很高的行驶品质，碾过井盖的滤震出色，比很多当下的中级车都要好，只是过弯侧倾较大，这受限于当年的轮胎技术。后座空间虽然比较紧张，但车柱细、视野开阔，座椅也相当舒适。