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2011年上半年的汽车销量并不景气，增幅相对迟缓了很多。7月又是一个传统的淡季，各大厂家销量依然不见太大起色，比起今年6月环比大幅下滑，就算与去年同期相比也仅仅是1%左右的小幅增长。但销量增长不明显的7月各个级别车型销量却都有很大的变动。

轿车生产企业销量情况
	2011年7月		2010年7月
排名	品牌	销量（万）	品牌	销量（万）
1	一汽大众	8.71	上海通用	7.32
2	上海通用	8.34	上海大众	7.28
3	上海大众	6.33	一汽-大众	6.24
4	东风日产	5.61	东风日产	4.55
5	北京现代	4.07	北京现代	3.76
6	一汽丰田	3.95	比亚迪	3.30
7	奇瑞	3.05	广汽本田	3.06
8	神龙	2.78	一汽丰田	2.72
9	广汽本田	2.76	奇瑞	2.68
10	长安福特	2.48	吉利	2.62
	前十名合计	48.08	前十名合计	43.53
制表：新车评网（www.xincheping.com）

轿车生产企业方面，变动最大的是上海大众，销量比去年同期有近万辆的下滑，这跟上海大众的7月产品线改造不无关系。另外，比亚迪汽车的销量跌出企业前十，这也非常值得关注，如比亚迪销售经理夏治冰的离职对比亚迪的销售策略可能产生了较大的影响，这或许是比亚迪销量出现巨大变化的重要原因之一。

从销量前十的企业来看，自主品牌的下滑趋势非常明显，去年同期还有奇瑞、比亚迪和吉利三个企业上榜，到了今年7月已经只剩下奇瑞还留在销量前十之内。高端无法突破，低端又受合资和合资自主品牌挤压，自主品牌的生存环境越来越恶劣。

【一汽-大众7月销量排名第一】

各大厂商的销量排名变动归根结底还是要从旗下车型的销量上去找原因。下面我们将分轿车、SUV和MPV去详细了解7月各大主流车型及全新车型的销量表现。