除了野马、科迈罗、挑战者之外，同时期北美市场上还有其它一些Pony car产品，其中有一些是以上三个著名车型的兄弟车型。

【AMC Javelin】

Javelin标枪是AMC美国汽车公司在1967到1974年间生产的一款Pony Car，当时的AMC还没并入克莱斯勒，仍是独立经营。虽然公司规模没有另外三家大，但Javelin这个车型也被AMC做得有模有样，它同样也拥有6000cc以上排量的V8发动机供客户选择。由于当时AMC在墨西哥和委内瑞拉有组装工厂，Javelin被大量销往拉丁美洲。在汽车赛事里，这台车也给其它Pony Car三巨头带来了巨大的压力。

【水星 Cougar】

第一代的水星Cougar美洲狮是第一代福特野马的兄弟车型，共享绝大多数部件。只不过水星当时的定位比福特略高，因此Cougar的内饰要更加豪华精致一些。与野马一直坚持肌肉车定位不同，后来的水星Cougar慢慢变成了一台样子比较老实的轿跑车，它的主要客户群变成了年龄较大的中产阶级人士，与一直主打年轻阶层的野马拉开了差距。

【庞蒂亚克Firebird】

庞蒂亚克的Firebird火鸟大家应该都比较熟悉了，以前在庞蒂亚克的前世今生篇中也有过重点介绍，它与雪佛兰科迈罗是兄弟车型。在福特推出水星Cougar之后，通用也有意用庞蒂亚克Firebird去和对手直接竞争。但与后来水星Cougar改弦易张不同，Firebird一直都坚持自己的纯种运动车定位。但也正是因为与科迈罗的设计和定位太过接近，Firebird和庞蒂亚克后来不断陷入非常尴尬的境地。

【普利茅斯Barracuda】

道奇挑战者的兄弟车型正是普利茅斯Barracuda梭鱼。其实最早克莱斯勒打算直接用Barracuda去挑战野马和科迈罗，但后来可能考虑到品牌的知名度和门当户对问题，又在Barracuda的基础上推出了道奇挑战者，在美国市场销售，而普利茅斯Barracuda则主攻加拿大市场去了。与挑战者不同，Barracuda后来并没有生产三菱“马甲”版（当时第二代挑战者的普利茅斯版叫Sapporo），一直都坚持肌肉车本色。但在1974年克莱斯勒停止Barracuda的生产之后，似乎再没有复活它的打算。