日产为英菲尼迪研发了许多先进的车载科技，上一代M35就是国内市场首款搭载ICC智能巡航（即自适应巡航）的车型，新一代M车系又增加了DCA车距控制辅助系统。

这个DCA车距控制辅助系统的主要作用是在智能巡航时保持与前车的距离，但它能在车距过近的时候自动抬起油门踏板，车距太近还会自动刹车直至刹停。试驾M37时我们详细体验了DCA的效能，在前车突然减速的情况下也能够把车稳稳刹停，避免发生碰撞。所以这套DCA车距控制的效果非常接近避免碰撞的安全系统。

【M37下格栅处的光学雷达】

尽管效果相近，但它仍称不上能避免碰撞的安全系统，最重要的原因就是英菲尼迪没有给出官方说辞。DCA可在5-144km/h范围内启动，但并不表示它能在全段范围避免碰撞。所以现在DCA仍只是自适应巡航的一个辅助功能。另外英菲尼迪的DCA与自适应巡航拥有各自的设置按键，操作相对繁琐，需要花不少时间才能熟练掌握。

 

• 装备车型：英菲尼迪M25、M37的顶配车型
• 侦测设备：光学感应
• 作用范围：手动开启，工作时速5-144km/h
• 自动减速：是
• 自动刹停：是