【斯巴鲁——“表面功夫”是个难题】

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同样把我气急败坏的还有斯巴鲁。事前斯巴鲁已经向欧洲媒体许诺会展出和丰田合作研发的后驱跑车（丰田的就是FT-86II），然而现场摆出来的却只是一个底盘展示车——通过透视的车身，可以看到斯巴鲁首款后驱平台和水平对置发动机如何衔接。但是，没有人关心它的内部构造啊，人们关心的是斯巴鲁这款车长成什么样，到时应该买丰田的版本，还是斯巴鲁的版本……样车的透明外壳是一个保守平庸的轿跑车造型，但愿它只是示意，而不是暗示将来的造型。真正的斯巴鲁后驱跑车真身，估计要到今年底才会现身了。

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斯巴鲁的展台上还有这台Impreza概念车，它当然就是下一代翼豹的蓝本。但是这个造型，颇有点像小改款前的这一代福克斯，说白了就是线条复杂而缺乏灵气。斯巴鲁的造型设计方向看来确实已经迷失了。

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同场我关注的还有这台Trezia，实际上是丰田Ractics的姐妹车，斯巴鲁先于丰田将它拿到了欧洲市场。这台不到4米长的小MPV有着巨大车内空间，现场所见内饰品质也比较高。除了欧洲市场，我觉得中国市场也有这款车的生存空间，当然只有国产才有可能卖个受欢迎的价格。