丰田Ractis/Verso-S

值得引入指数：★★★★

Ractis原本是丰田在日本本土销售的一款车型，在去年的巴黎车展的丰田展台上，这台车也出现了，标志着它也将开始在欧洲销售。它在欧洲的名称，叫做Verso-S。

无论是Ractis还是Verso-S的名字，对中国的消费者来说都是比较陌生的。但如果讲它是Yaris Verso的继任车型，那大家可能就有点明白了。没错，Ractis正是基于Yaris的平台的，可以算得上是一台Yaris的“加长版”。在日本，它搭载的也是来自Yaris（Vitz）的1.3升和1.5升发动机。

既然国内已经有了雅力士，为什么还要引进这台Ractis呢？原因当然还是中国人喜欢“大”的这个情节。众所周知，雅力士在中国一直被老对手飞度压制的一个重要原因，就是空间无法与飞度相抗衡。尤其是雅力士的常规行李厢空间，几乎算得上是同级最小。很多需要买台小车，而又特别仰慕丰田品牌的人，就是因为雅力士的空间实在是难以满足自己的需求，最后忍痛去买了飞度。

而Ractis就能准确打中这个市场。与日本版的Vitz（第三代）相比，Ractis的车长只长了110mm，宽度相同，这就在保证了操控灵活性的同时，有效地增大了常规行李厢空间。而最重要的是Ractis的车高比Vitz高了85mm，这就意味着Ractis拥有大幅超越Vitz的头部空间。置身于Ractis车中，仿佛是在乘坐一台MPV车型。

当然，Ractis不是一台MPV,它仍是一台灵活的小车，仍然具有亲民的价格。在日本本土，同样动力和配置的Ractis只比Vitz贵约人民币1.5万元。如果丰田能将它引入中国国产，它在同级中将难逢敌手，必能极大影响目前10万元级别的小车市场。