用武之地召唤英雄,最该引入中国的车型盘点
丰田Ractis/Verso-S
值得引入指数:★★★★
Ractis原本是丰田在日本本土销售的一款车型,在去年的巴黎车展的丰田展台上,这台车也出现了,标志着它也将开始在欧洲销售。它在欧洲的名称,叫做Verso-S。
无论是Ractis还是Verso-S的名字,对中国的消费者来说都是比较陌生的。但如果讲它是Yaris Verso的继任车型,那大家可能就有点明白了。没错,Ractis正是基于Yaris的平台的,可以算得上是一台Yaris的“加长版”。在日本,它搭载的也是来自Yaris(Vitz)的1.3升和1.5升发动机。
既然国内已经有了雅力士,为什么还要引进这台Ractis呢?原因当然还是中国人喜欢“大”的这个情节。众所周知,雅力士在中国一直被老对手飞度压制的一个重要原因,就是空间无法与飞度相抗衡。尤其是雅力士的常规行李厢空间,几乎算得上是同级最小。很多需要买台小车,而又特别仰慕丰田品牌的人,就是因为雅力士的空间实在是难以满足自己的需求,最后忍痛去买了飞度。
而Ractis就能准确打中这个市场。与日本版的Vitz(第三代)相比,Ractis的车长只长了110mm,宽度相同,这就在保证了操控灵活性的同时,有效地增大了常规行李厢空间。而最重要的是Ractis的车高比Vitz高了85mm,这就意味着Ractis拥有大幅超越Vitz的头部空间。置身于Ractis车中,仿佛是在乘坐一台MPV车型。
当然,Ractis不是一台MPV,它仍是一台灵活的小车,仍然具有亲民的价格。在日本本土,同样动力和配置的Ractis只比Vitz贵约人民币1.5万元。如果丰田能将它引入中国国产,它在同级中将难逢敌手,必能极大影响目前10万元级别的小车市场。