用武之地召唤英雄,最该引入中国的车型盘点
本田TYPE R家族
值得引入指数:★★★★★
本田的TYPE R家族已经有了太多的传说,很多人喜欢本田,其实说白了就是因为本田有TYPE R。从思域,Integra到NSX,甚至包括雅阁EURO R,每一代的TYPE R,都是性能车车迷口中永久的谈资。以前我们对于TYPE R来到中国,总是那种特别期望,但又觉得有点遥不可及的心情。但是,当大众GTI国产之后,我们突然开始对本田开始心存怨念了。
【TYPE R的标志之一,红顶DOHC发动机】
没错,大众做了一个很大胆的举动。或许很多厂家认为,这种廉价的性能车在中国市场非常有限,国产更是死路一条。但是大众国产GTI,似乎并没有惨淡的市场表现,反而一度在加价销售,这已经证明了廉价小钢炮在中国还是非常有受众面的。同时,很多人还在心底感激大众,因为大众让他们儿时的梦想第一次离自己如此之近,近到真正的触手可及。
【TYPE R永远的经典,Civic EK9 TYPE R】
【曾经的世界最速FF:Integra DC5 TYPE R】
【旗舰TYPE R:NSX NA2 TYPE R】
我们没有提福特福克斯ST,没有提马自达MPS3,没有提其它的平民性能车,是因为我们觉得他们都没有本田的TYRE R家族这么有传统,有底蕴,有代表性。当大众决定国产GTI,我们首先都齐刷刷地把目光移到本田身上,因为我们觉得最该作出反击的就是本田。近些年,由于在欧美和日本国内的性能车市场迅速萎缩,本田已经先后停产了Integra和日版思域TYPE R,暂停了新NSX的开发计划。但是本田是否有想过,性能车卖得这么差,是不是因为自己没有找到新的市场增长点?
【目前最快的TYPE R:Civic FD2 TYPE R】
在民间,我们已经不止一次看到照着日版TYPE R的样子改装的国产思域,其中还有一部分是换装了红顶K20A和原装TYPE R减震器的“超精仿”版,这些“山寨TYPE R”的改装费,有的高达20万元。我想,如果不是把TYPE R当做了精神图腾,这些车主怎么会舍得这样花钱。如果TYPE R真的国产,这些人难道不会买吗?
【欧规的Civic FN2 TYPE R】
看看其他厂商吧,斯柯达不怕明锐RS不惧与GTI“同室操戈”,通用正在筹划引进英朗的高性能版,连在中国势单力薄的雷诺都把Clio RS带着四处展示刺探市场反应,可见很多厂商都已经敏锐地察觉到了,中国可能是未来几年性能车市场潜力最大的市场。在中国凭着数次“先行”(雅阁,奥德赛,飞度的国产时机都已被证明非常准确)的本田,我们期望它不要再用只加了一套大包围的思铂睿TYPE-S来敷衍了事了。