新一代途锐外表风格变化不大，但内在的提升非常给力——最大变化就是更换了发动机，针对不同的需求采用3.0TSI汽油发动机和3.0TDI柴油发动机，前者注重公路、后者注重越野，而且两者都处于国内3.0L排量高税收门槛之内，大众动力系统的深厚技术储备优势展露无遗。此外公路操控感受也比上代更紧凑敏锐，细节装备的人性化程度也更高。

新途锐是一部好车，这个结论很明确。但是上到这种档次、这种价位的车型，大多有豪华品牌的光环给笼罩着，唯独途锐，仍挂着低调的大众徽标。大众用制造豪华品牌SUV的标准制作了一辆不挂豪华品牌的高级SUV，也就是说途锐卖的是产品本身质素，品牌附加值比起奥迪、宝马、雷克萨斯的同级车型要低很多，所以它的售价相对Q7、X5等也实惠不少。我们讨论途锐得出的结论是：这是一款将低调务实和高质豪华结合得近乎完美的车。

【热议精华】

齐全的柴油汽油动力+8AT和越野系统的升级和选装，包括定价都给人好感，不像某些日系越野换代只换壳换更高的价格。 ——秋风

外形变化不是十分惊艳，但底子里的东西全部都变了，发动机、变速箱、四驱系统、人机交换系统等等，相比表现平平的上一代可谓脱胎换骨。最重要的是您享受这些待遇并不需要比上代多花钱。 ——XCP许恒生

途锐的技术含量比很多100万以上的SUV都更高，但途锐却很有吸引力地保持了在100万元以内。 ——XCP曾智聪

途锐和卡宴，这不仅仅是公路和越野谁强的抉择。新途锐非常全面，可能是全中国该级别里最能讨好广泛买家需求的车，看了这款车而不买的，最终都是因为它的VW徽标了。而这些群体肯定就无法抵挡新卡宴的诱惑。但要是最终站在推荐消费者购买的角度，我觉得新途锐还是更值得强烈推荐人们去买，只要你不跟我提“品牌”二字的话。 ——XCP颜宇鹏

保时捷作为利润最高的汽车品牌，品牌价值占了车价的比例一定大于途锐……卡宴最低配86万，途锐顶配90多万，买保时捷除非“裸奔”，不然稍微选配点东西价格就上去了，还是途锐的性价比高。 ——tabris

真正的全新换代，耳目一新，价格合理，低调的奢华。——斑马皇