吉利帝豪EC7--尾厢容积之王

价格区间：7.98万-11.18万

尾厢容积：680升

尾厢常规宽度/高度（cm）：103/52

后排座椅4/6分割放倒：支持

尾厢实用度：★★★★★

本已是自主品牌明星车型的吉利帝豪EC7，由于在C-NCAP测试中的卓越表现再度成为网络搜索热点。作为最新一代自主品牌汽车的实力派代表，EC7在外观，空间，做工，操控等各方面都表现得十分均衡。尤其是其空间表现在同价位车型中是比较突出的。

帝豪EC7车身尺寸中规中距，但一打开它的尾厢却着实让人大吃一惊：其尾厢容积高达680升，目前在国内的三厢车中几乎难觅敌手。后排座椅支持4/6分割放倒，延伸了大尾厢的实用度。试想想，过年时把堆得像小山一样的年货和行李堆到自己10万块钱买的车的尾厢里，邻居家20多万的中级车只能看着干瞪眼，是多么自豪的事！当然，帝豪EC7的这个大尾厢也不是没有改进的空间，首先是尾厢两侧内壁并不是太平整，似乎设计师们为了偷空间已经让尾厢有点不修边幅了。另外尾厢盖仍采用弹簧扭杆式，并非不占用尾厢空间的液压杆式，在尾厢达到堆积极限时可能会对尾箱盖闭合产生影响。

新车评曾经深度测试过帝豪EC7的两厢车型EC7-RV，三厢的EC7也曾在我们组织的自主品牌三厢车PK中亮相，其两厢车型和三厢车型在配置水平和操控表现上都是基本一致的，对帝豪EC7系列车型感兴趣的朋友可要好好阅读吉利帝豪EC7-RV车评了。

上海大众斯柯达明锐--掀背设计带来实用尾厢

价格区间：12.34万-21.09万

尾厢容积：560L

尾厢常规宽度/高度（cm）：106/55

后排座椅4/6分割放倒：支持（除了1.6升逸致版）

尾厢实用度：★★★★★

原本我们曾考虑是否将斯柯达明锐归入此次导购之中，因为它毕竟是一台五门掀背车。但是考虑到明锐的整体外观仍然是传统的三厢车造型，符合很多人对“轿车”的定义，因此它还是入围了本次的“大尾厢轿车大聚会”。

我们的长测车、明锐的大哥昊锐也是掀背式的设计，它在长测中经常被征用去当“货车”，我们对其尾厢实用性都印象深刻。明锐的常规尾厢也有560升的容积，和昊锐的565升基本相当，这已足以让我们对它的装载能力有信心。事实上，560升的常规容积已不算小，再加上明锐尾厢内壁较为平整，一般数量级和重量级的行李和货物还真难不倒它。真要遇到“大家伙”，别急，把后排座椅放倒，明锐的尾厢容积就能变成完整连通的1350升，再加上宽敞的尾门开口，装载什么大物品都不在话下了。当然，这样的设计也有缺点，就是厚重的尾门一旦打开，想要关上就比较费力，而且停放在狭小的地下停车场时这个大尾门也会带来一点麻烦。当然，瑕不掩瑜，明锐特别的设计仍然为它带来了出色的尾厢实用性。

和同平台的速腾相比，明锐的性价比一直较高。在去年刚刚进行小改款后，明锐的外形更加年轻，车厢更加精致，动力系统也全部换上了大众集团最新的，可以说“高性价比家庭轿车”仍然是对明锐的准确评语。了解它的最好途径，除了去展厅看车，当然就是阅读我们的上海大众斯柯达明锐车评了。