近日，各大车厂陆续公布了2019年8月的销量数据，其中，日产汽车在中国的销量保持了7月开始的上升势头，并反超丰田汽车，夺得日系销量的头把交椅。而丰田汽车则相反，在中国本土的销量连续18个月的增长后，首次出现下降。

上个月，日产品牌在国内的销售额同比增长2%，至129，659辆，环比7月份增长1.4%。日产中国办事处表示，这一增长反映了天籁（10084辆）和轩逸轿车（33795辆）的销量“好于预期”。综合前八个月，日产在中国的销量小幅上升0.2%，至956，270辆。

早前丰田汽车也发布了8月份中国市场的销量数据，其在华累计销量为12.92万辆，同比下滑3.80%，终止了连续18个月的销量增长趋势，并将日系汽车在华市场单月销量第一名的位置，让给了日产汽车。

在具体车型销量上，雷凌（22496）和亚洲龙（5835）的销量表现平淡，销量数据变化不大；卡罗拉车型因为新款上市，优惠没有放开，销量出现大下滑，单月仅销售1.69万辆，出现了暂时性的同比下降，降幅达到46.70%；豪华车型雷克萨斯也停止销量持续上升趋势，8月销量为16，921辆，同比下滑4.30%。而从前8个月的情况来看，丰田品牌的国内交付量则增加了7.7%，达到892，866辆，这是丰田品牌新的全球汽车架构产品所创造的销量业绩。

至于本田汽车，根据该公司中国办事处的数据，上月本田品牌的本地销量增长了5.9%，达到124，155辆，销量的主力主要是思域（20378辆）和CR-V（15744辆）。截至8月，本田品牌交付了985，514辆轿车和多功能车，同比增长18%。

纵观车市低迷的8月，在新车效应以及全新平台、技术的加持下，日系车销量整体表现算是亮眼，而在竞争充分的细分市场，要想保持销售成绩，仍然离不开价格让利的促销手段。逆市增长的日系品牌，也仍然不可掉以轻心。

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