一汽奥迪Q6L e-tron在2024北京车展上正式发布，新车相比海外版车型轴距有所加长，电池容量更大，内饰和智能化配置也根据了中国消费者的喜好进行了调整。预计新车将于今年的第四季度在奥迪一汽的新工厂进行投产，并会在2025年实现交付。

新车是基于由奥迪和保时捷联合开发使用的PPE纯电平台打造而来，同平台的车型还有保时捷的纯电Macan。

Q6L e-tron采用了经典的e-tron系列前脸，配备了全新的数字日行灯，支持8种数字灯光签名。新车还在前大灯中间做了一条LED灯带，奥迪的四环LOGO也同样具备发光功能。

车头正中间是一大片的黑色装饰件，全新的矩阵式LED大灯也隐藏于其中，支持8种数字灯光签名。Q6L e-tron整个前脸非常有科技感，同时大量发光部件的加入，让奥迪进一步坐实其“灯厂”之名。

新车车身侧面保持简约的设计，前后轮拱位置各有一道筋线强化车轮的肌肉感。车门下方有一道黑色装饰条丰富层次，新车还配备了低风阻轮拱和半隐藏式门把手。

车尾方面，Q6L e-tron配备了贯穿式尾灯，以及支持发光功能的奥迪LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高为长4884/1965/1687mm，轴距2995mm，比海外版轴距加长了105mm，能带来更好的后排空间表现。

Q6L e-tron的内饰延续了其科技风的设计，配备了11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，同时还有10.9英寸的副驾娱乐屏，方向盘则是全新的三辐式设计，按键为触控形式。

值得注意的是，Q6L e-tron将搭载专门为中国市场打造的辅助驾驶系统，预计将支持高级自适应辅助驾驶，以及自动泊车辅助功能。

动力方面，奥迪Q6L e-tron将提供后驱、四驱两种动力，后驱版车型搭载的255kW的单电机系统，四驱版车型则搭载总功率为345kW的双电机四驱系统。续航方面，新车搭载了107kW的电池包，CLTC纯电续航里程能超过700公里。

同时，奥迪Q6L e-tron还支持800V高压快充，最大直流充电功率能达到270kW，25分钟内就能将电量/SoC从10%充至80%。如果新车在400V快充进行充电，这块800V电池就会将其分成两块电压相同的电池，实现并联充电，充电功率也能达到135kW，比普通的400V快充更快。

编辑说：

从奥迪Q6L e-tron的设计和配置上不难看出，奥迪对中国新能源汽车市场的重视，长轴距大空间、智能驾驶辅助功能、大电池长续航、800V快充，都是当今中国消费者重视的方面。同时，Q6L e-tron在实现国产化后，其价格也会比进口车型更有竞争力。

那么问题来了，你觉得这台奥迪Q6L e-tron卖多少钱合适呢？