2024款广汽丰田赛那正式在北京车展亮相，新车已经在两天前亮相，全系共有9款车型，售价28.48-34.98万元。和旧款相比，新款赛那进行全系降价并增加了四驱版本，升级车机芯片以及改进第二排的体验。

老款赛那的售价为30.98-37.38万元，新款先是将零售价下调最高1万元，在官方APP下定还可以享受额外1.5万元的权益，相当于全系官降最多2.5万元。

第二个升级重点是提升智能化体验，如将高配车型的车机芯片升级为8155芯片，低配车型的中控屏幕尺寸从8英寸升级至10.25英寸，高配车型的中控屏幕继续为12.3英寸，同时支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife三大手机互联系统，以及新增华为开发的AI智能语音和手机远程控制功能。

新款赛那第三个升级点是新增第二排航空座椅，具备三档通风加热、16点式按摩、电动调节、小桌板等功能，提升了中排座椅的舒适性和商务属性。旧款赛那全系都没有航空座椅，豪华感稍弱于同级竞品。当然，豪华的代价是要牺牲一点空间灵活性，因为航空座椅体积较大且不能翻折，空间变化不如采用普通座椅版本那么灵活，适合以载人为主要使用场景的消费者。

第四个升级点是新增了E-Four四驱版本，该版本在后轴增加一个40kW的驱动电机，使系统综合功率提升至181kW，一定程度上优化了性能体验。外观和空间方面，新旧款基本没有区别，在此不再多叙述。

良好的口碑、出色的经济性和空间灵活性是赛那立足市场的优势，2024款赛那在价格下调的前提下进一步优化了性能、智能化、舒适性，拓宽了赛那的适用场景并提升了性价比。

赛那的主要竞品是别克GL8、大众威然等合资MPV，和GL8相比，赛那没有那么强的商务属性，与广大家庭用户更有共同语言；与威然相比，赛那的空间表现更好，使用成本更低，同样是家庭用户的福音。对更信任合资品牌的消费者来说，升级后的赛那无疑是最合适的选择。