在2023广州车展上，一汽丰田为我们带来了全新一代普拉多车型，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造。同时，根据官方规划，新车将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为3.6万辆。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。

侧面方面，新车采用了方正硬派的设计造型，采用了较多的直线元素，结合外扩的轮拱和熏黑饰条，让该车彰显出一定的肌肉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，其中轴距与全新兰德酷路泽和雷克萨斯GX保持一致。此外，新车的最小离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

尾部方面，新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是采用了竖状式布局的方形尾灯组，与前脸形成呼应。此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。

内饰方面，从此次展车的内饰来看，新车将延续海外版车型的设计，采用了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。空间方面，将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。配置方面，新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能配置。

动力方面，新车在北美及中国市场，将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率330马力，而电机则额外提供49马力的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。

编辑说：终于，在时隔多年之后，全新一代普拉多正式重返国内市场，并且后续还会在进行国产销售，这一点对于不少用户来说都是一件期待已久的事情。而就目前来看，新车整体延续了海外版车型的设计，可谓是“原汁原味”的把该车带进来了，如果后续能在配置方面，相应的作出一些本土化的调整，我相信将能进一步提升该车的市场表现。当然了，在市场目前有着坦克500、方程豹豹5、极石01等具有“国产普拉多”之称的车型，后续就让我们来看下，这些车型在市场中将会有着怎样的表现。