奇瑞今年最让我们感到震撼的发动机，是它那台自主品牌里第一个“缸内直喷+涡轮增压”的2.0TGDI（点击查看《加速性叫人吃惊！全国率先体验瑞麒G5 2.0TGDI》），但我们的甄选标准里还有广泛量产这个标准，目前奇瑞还只是试探性地推出2.0TGDI，显然还未真正大规模量产。

这台1.6DVVT发动机就不同，它的技术虽然没有TGDI那么有突破性，但也很有技术含量，DVVT双可变气门正时、可变进气歧管、铝制缸盖这些都让它向达到了合资品牌水准，用在奇瑞最主流的A3上，能够实实在在给很多消费者带来好处。

目前自主品牌的几个一线厂商，都开始推出诸如VVT系统、铝制缸体/缸盖这些向合资品牌靠拢的新型发动机，虽然队伍目前还不够壮大，但相信这是个好势头。对自主品牌来说，有了够技术含量的发动机，还需要良好的匹配去发挥出发动机的实力，这一点奇瑞1.6DVVT在众多自主品牌1.5/1.6L行列也比较突出。