看完歌诗图的实际表现，让我们回到技术层面的分析上来。其实让气缸“偷懒”以节省燃油的技术并不是本田首创，但像奔驰、通用、克莱斯勒这几家有运用此项技术的车厂，大多将停缸技术用在那些5L、6L超大排量发动机上。本田则很取巧地将VCM系统加入到更“平民化”的3.5L V6发动机上，配合精密的i-VTEC技术，在本田工程师的精心整合下，3.5L VCM的动力收放自然，油耗又得以降低，达到了“强强联合”的效果。

相比时下最流行的缸内直喷或者涡轮增压技术，本田3.5L VCM发动机用一项有些“偏门”的技术，实现了媲美对手的性能水准——有大排量的澎湃加速表现，又不失自然吸气发动机顺滑好开的特性；不仅油耗媲美排量小1/3甚至1/2的小排量发动机，更能够“包容”93号汽油。此外，它也是国内目前主流厂商中寥寥可数的已经国产的大排量发动机，生产和维护成本都有优势。

尽管时下政府倡导小排量车，但是我们要看到，在高端豪华车上，大排量发动机依然是绝对主流。如果每个车厂都能够像本田3.5L VCM这样着眼于实际效率和省油表现去炮制大排量发动机，那么对减少燃油消耗总量的贡献也绝对不容小觑。