如果说2022年销量成绩，最抢眼的当然是比亚迪了，但要说最闷声发大财的，应该要算奇瑞。为什么说闷声发大财呢？因为大家好像并不觉得奇瑞的销量涨得有多快，但成绩的时候发现非常亮眼。2022年，奇瑞控股集团实现销量123.27万辆，同比增长28.2%，第一次年销量超过100万辆，而且出口量达到45.13万辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌出口第一。

2022年10月24日，奇瑞集团年内第100万辆整车下线

出口占三分之一，曲线实现百万年销

如果你查看乘联会的销量数据，会发现一个奇怪的现象，奇瑞怎么国内零售销量71.76万辆，但批发销量高达114.84万辆？这里面的差，就是出口销量，奇瑞全年出口销量45.13万辆，相比2021年的26.91万辆，同比增长76.7%，更占奇瑞全年销量的三分之一，可以说出口销量是2022年助力奇瑞完成百万销量不可或缺的一部分。

奇瑞深耕海外市场多年，目前已在全球80余个国家和地区销售，海外服务网点超过1500个。其中，俄罗斯是奇瑞最大的海外市场，瑞虎7Pro在当地月销量破万，另外奇瑞在伊朗、巴西、智利都有不错的市场存在感。奇瑞海外用户保有量为240万，占全球用户1120万的21.4%。值得一年的是，2022年，奇瑞累计出口量占同期中国汽车全部出口量的20%。

具体销量方面，奇瑞品牌全年销量908553辆，同比增长38.3%；星途品牌全年销量51142辆，同比增长37.6%；捷途品牌全年销量180067辆，同比增长16.9%。奇瑞旗下新能源车2022年共计销售23.28万辆，同比增长112.9%，渗透率18.88%，小蚂蚁累计销量突破30万辆。

销量之外的事情，专利看齐比亚迪？

可能不少朋友听过比亚迪的“技术鱼池”，拥有2.6万件专利，这是王老板引以为傲的事情。但估计没多少人知道，奇瑞的专利储备量也相当可观，量级上可以说是与比亚迪看齐了。截至2022年底，奇瑞累计申报专利25,795件，获得授权专利17,177件，其中发明授权专利占37%。

瑶光2025”奇瑞科技DAY现场

奇瑞集团在2022年还启动了奇瑞集团在2022年启动“瑶光 2025”战略，计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的13项核心战略技术。

瑞虎9颜值很高，2023年17款新车

据非官方统计，奇瑞控股集团将在2023年推出17款新车。其中，作为奇瑞品牌旗舰SUV的瑞虎9备受关注，新车将在第一季度亮相，并计划于5月份正式上市，这台车采用了奇瑞最新的家族式设计，直瀑式前格栅设计，配备两侧全新样式的大灯组以及全新的发光LOGO，颜值很高。预计会推5座和7座布局，搭载鲲鹏动力2.0T发动机，售价将在20万左右，会和传祺GS8形成竞争关系。另外，奇瑞品牌还会迎来瑞虎7 PLUS新能源、艾瑞泽8 2.0T和定价在15-20万元的纯电车型EQ7在内的新车。

星途新车会更多，首先是刚刚亮相的瑶光，预计第一季度正式上市；接着是诞生于E0X高端电动车专用平台的首款SUV车型，搭载宁德时代最新的麒麟电池，续航里程超700km，零到百公里加速3秒级，并配备CDC主动悬架，以及华为的智能生态座舱；高端纯电轿车E03，有消息指出会是会是华为智选版本；星途揽月/揽月混动、追光等也迎来换代或改款。

捷途则会推出T-X概念车的量产车T-1，新车设计走硬朗风格，会提供从燃油版、混动版到7座加长版的多个版本，预计售价在15万元左右，初步计划4月份亮相，年内上市；捷途规划中的新车还有一款X-2，和捷途大圣一样的城市SUV，尺寸更大；X70/X90也会迎来年度改款车型。

编辑说：奇瑞23年造车之路，2022年应该是一个值得铭记的高光时刻，虽然没有完成所初150万辆的目标，但123万辆，成绩好，势头棒，奇瑞已经进入高速发展通道。2023年再战150万也不是不行嘛，隔壁吉利就是这么干的，毕竟今年奇瑞准备了这么多新车，还是国内海外齐发力。相信大家也留意到了，奇瑞控股整体的新能源车占比其实是稍落后于大市场的，这里面原因可能是海外新能源车销量人比例还没有提升起来，光看国内销量，奇瑞的新能源车占比又会是多少呢？我想比例要高于现在的18%。虽然，奇瑞的新能源车实际上还在亦步亦趋，不过小蚂蚁的成功，说明奇瑞是有这个功力的，它所需要的是进一步洞察新能源车市场的需求，精准出击，再造爆款。