受国内疫情反复影响,各个行业都很难,其中汽车业更是“难上加难”,除了拥有很多配套零件厂的上海长期封控之外,大家知道近两年来汽车行业的芯片供应压力一直比较大,多重因素下,4月国内车市出现大幅下滑。乘联会公布的最新数据显示,4月国内乘用车销量96.5万辆,同比-43.4%,环比-48.2%。在这样的背景下,保供稳产成为车厂最大的挑战,只要做到供应稳定,就能大幅跑赢大市,领跑车市。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
我们注意到,4月广汽丰田以6.4万辆终端销量居月度厂商排名第三,并以6.9万辆批发量拿下车企销量第一。且其1-4月份累计销量为31.55万辆,同比增长15.2%,无论是增幅的稳定性,还是绝对销量,今年表现都是可圈可点的,漂亮的数据背后,是广汽丰田多年来锻造的体系实力和产品结构作为支撑,体现了良好的发展韧性。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
在稳产保供方面,广汽丰田通过提前布局、快速响应、多方协调,实现供应、物流与生产、销售等各环节有机衔接,最大化稳生产、保交付,将外在影响降到最低。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
疫情扰乱了生产,也为国内经济循环带来不可忽视的消极影响,各行业进入低增长状态,消费信心不足也是汽车行业面临的挑战。对于广汽丰田而言,在稳生产的同时,需求端表现稳定同样是不可多得的“实力”体现。自2004年成立至2021年底,广汽丰田累计用户数达到618万,与此同时广汽丰田始终践行“顾客第一”,坚持“匠心质造”,对标丰田最优工厂,打造高品质、高保值、低使用成本的汽车,赢得良好的市场口碑,这成为其在“大风大浪”到来的2022年保持稳健前行的压舱石。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
中国经济发展到今天,汽车已成为家庭日常消费品,这意味着,对于汽车业而言做到“稳健前行”背后是产品实力不断迭代焕新,赢得不同年龄人群的认可与共鸣。经过近20年的发展,广汽丰田拥有丰富的明显产品阵营。凯美瑞、汉兰达、赛那作为金字塔尖车型引领高价值增长,三大旗舰2022年1-4月销量136,813台,占比达43.4%。SUV家族1-4月销量112,584台,占比35.7%。混动车型1-4月销量68,285台,占比21.6%,位居行业第一。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
广汽丰田员工精益求精每一道工序,确保产品的尽善尽美
商业竞争成功的“秘籍”中,往往有这么一条:“要做到人无我有,人有我忧”,广汽丰田在这点上算是把竞争力拿捏得死死的。说起来除了全矩阵明星车阵营,作为混动市场开拓者,广汽丰田HEV车型数量最多、覆盖面最广、产品结构最优,凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持细分市场销量第一。在新能源热潮带动下,混动市场迎来高增长,双擎混动将成为广汽丰田重要增长极,预计2022年全年混动销量占比突破30%。
![凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一 凭实力保供稳产,广汽丰田4月拿下合资车企销量第一](https://res.xincheping.com/images/2019/m/other/nopic.jpg)
广汽丰田新能源车产能扩建项目一期
在良好的发展态势下,广汽丰田2022年将挑战百万产销,稳固合资车企头部阵营。同时,广汽丰田提速全方位电动化战略,首款e-TNGA纯电车型bZ4X已启动预售,将于下半年上市。随着全新e-TNGA架构下的纯电车型陆续投放,广汽丰田将全力开拓“第二增长曲线”。