电池安全话题，在目前大力推广电动、混动车型的大环境下，一直备受关注，毕竟早些年电动车充电、碰撞起火事故的频发，还是历历在目，也是新能源汽车受到质疑的主要原因之一。而近几年，电池安全有了大幅提升，市面上越来越多电池甚至敢于宣传自己“不起火、不漏电”，那到底这些车型上的电池，是不是真有宣传那么安全？

近日，官方联合汽车质量评判权威机构“中汽研”，将魏牌首款搭载DHT系统的玛奇朵DHT-PHEV的电池拿出来做了一系列非常直观的公开安全测试，通过挤压、火烧、水泡和严寒这几个环节来考验这个电池的安全性，也算是对上述问题的一次回答。

电池挤压测试

首先是挤压环节，这个环节模拟的是在车辆出现严重碰撞的时候，电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，有效保护电池组不受到外力破坏，这是考察新能源汽车电池安全的重要一环。

本次试验中，玛奇朵DHT-PHEV的电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只有轻微形变，这种程度并未伤及其内部的电芯结构，更不会出现起火、爆炸等危害人身安全的现象。所以通过实验足以证明，当这台车辆发生碰撞时，受到类似力的冲击时，车内乘客在可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。

电池火烧测试

第二个实验是火烧实验。当出现非常极端的事故情况下，现场可能会有火灾隐患，那么电池会不会因高温给乘客带来二次伤害呢？所以车辆因外因起火的情况下，电池包能够保持稳定也是新能源车辆安全的重要考察因素。

在本次实验中，测试人员先将一块电池进行60秒的预热，用来模拟行驶时的电池状况，然后再将电池放入燃烧的火堆里放置70秒的时间，最后再间接燃烧60秒，在整个极端的测试过程中，电池本身没有发生着火和爆炸的情况，虽然测试时间才两三分钟，看起来比较短，但是这几分钟其实也给驾驶员和乘客争取了非常宝贵的逃生时间。要知道，赛车手的防火服也不是一直烧都能防火，也只是能保证意外发生时车手有足够时间逃生而已。

整车涉水测试

第三个实验是涉水实验。在遇到暴雨、水淹的时候，车辆底部的电池很容易直接浸泡在水中，而水作为良好导体，所以如果这个时候出现电池漏电，那么将会带来非常大的安全隐患，所以作为新能源汽车，其电池包的防水性是相当重要的。

在这个环节的测试中，测试员将半个车身浸泡在了水中，以此模拟车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况。同时为验证正常水质且测试电池是否漏电，实验人员在水池中放养金鱼。在浸泡超16小时后，金鱼依旧在水中游来游去。同时，浸泡后，玛奇朵DHT-PHEV配备的智能泊车功能，手机蓝牙连接车辆依然正常使用，而且还能通过人在车外，对浸泡的测试车进行车外遥控开出积水。整个过程可以看出，车辆并没有因为水浸泡而出现密封性不佳、漏电等情况。

电池超低温测试
新能源车用户会遇到，冬天电池续航减少，充电速度变慢，高温充电又担心起火的问题。那么极低的环境温度对电池包稳定性的影响有多大呢？电池包在极端温度下不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害呢？测试员通过在-40摄氏度的温度下进行了测试，以考验这个电池包的稳定性。

本次温度循环冲击试验中，工作人员先将电池在-40℃的低温放置8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复高低温循环几次后进行观察，最终电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸，还保证了正常工作水平。

对于电池安全问题，玛奇朵DHT-PHEV通过本次测试，一定程度上向我们证明了它的可靠性表现，可以说是达到合格以上的安全标准，那么问题来了，如果在15万左右买一台新能源车，你会选择玛奇朵DHT-PHEV吗？