4月19日，上海车展，东风日产全新一代奇骏终于完全地展示在了我们的面前，经过此前的“透露”，虽说多少已经知个大概，但相较完全开放在展台上，这台全新奇骏还是给了我们挺大的惊喜。不仅仅是我们可以看到的内外设计完全不一样了，这一代奇骏还用了全新的车身材料，全新的四驱系统和全新的动力系统，可以说是全面焕新。再战江湖，奇骏还能否稳居合资紧凑型SUV前列呢？还是很让人期待的。

这一次全新奇骏全系搭载1.5T三缸 VC-Turbo发动机，继续提供5座/7座布局，并将继续搭载四驱技术。新车将在今年内正式上市。

全新一代日产奇骏的造型发生了非常大的变化，全新的V-motion家族式设计语言让整车年轻且威武了不少，还把分体式大灯给重新演绎了一遍，与其他车型上分体式大灯多显秀气不同，全新奇骏和起来格外硬气，上LED日间行车灯以及流水转向灯，下远近光一体的大灯组。前整车前脸部分，能够看到全新一代奇骏的设计核心元素是“粗大”，粗大的镀铬中网饰条、粗大的分体式大灯以及粗大的下保险杠，都很好地传达了奇骏孔武身形的设计诉求，这也与最初的硬派奇骏相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。至于车厢尾部，除了硕大的后扰流板外，最引人注意的就是全新的尾灯样式；全新奇骏的尾灯一改从前敦实圆润的设计，转变为细长且富有棱角的样式，在视觉感受上显得车尾更宽也更年轻。

车内全新一代奇骏也有明显变化，整体质感一撇过往朴实的风格，用上了大量的皮革、木纹以烘托整车豪华感，同时也采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及液晶仪表来突出车厢内的科技氛围，质感相当出色。

动力部分，全新一代东风日产奇骏搭载了1.5T 三缸VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km。从参数上来看，虽然排量和缸数都减少了，但在全新技术的加持下，1.5T发动机的功率计扭矩都比2.5L版本要更高。传动方面，新车将采用模拟8速挡位的CVT变速箱，并提供四驱版本。

编辑说

全新奇骏是这次上海车展最重磅的量产新车之一，它向市场展示了自己的思路，即要提供舒适大空间，满足一家人舒适的出行体验，也要兼具说走就走的硬实力底气。相当于目前市场上要么一味的城市居家化，要么全面硬派的SUV两者之间很好地诠释了“中间值”，反倒能够吸引那些想要有个性又不得不考虑家用需求的用户，这就是奇骏，它依然很奇骏。