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五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

时间:2020-11-03   作者: 区广贤 

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很多自主品牌自诩对国内消费者的喜好了如指掌,但真正能把这份理解落实到产品上的品牌并不多,其中五菱算是最接地气,最愿意听取老百姓心声的品牌。即使抛开五菱宏光那些街知巷闻的段子,单纯从宏光MINI EV月销能够轻松上2万台便能反映出“人民需要什么,五菱就造什么”确实不是一句空话。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

值得留意的是,具备大卖潜质的五菱车型绝对不止宏光MINI EV,11月1日上市的五菱凯捷同样以“大四座家用车”的旗号,试图在MPV市场中挖掘出新的空白位置。据说开启预售仅仅一个月,凯捷的订单已经突破2万台,并且多达5000名用户早在售价正式公布之前已经把车子提回家,这也说明了凯捷的预售价足以打动不少人。因此8.58-11.68万元的最终指导价公布以后,哪怕它是目前卖得最贵的五菱车型,但很多网友依然预言凯捷将会成为五菱旗下又一台爆款车。

其实对于那些考虑MPV的潜在客户而言,只要家人坐得舒服,预算稍微拔高一点也是能接受的,关键是要搞清楚凯捷的手动精英型、自动精英型、自动尊贵型、自动旗舰型这四款配置中,哪款配置最值得入手。

 手动精英型(推荐指数★)

作为全系的最低配,手动精英型能提供的配置相当有限,除了大灯降级为卤素光源以外,LED日间行车灯、车顶行李架、鲨鱼鳍天线以及各种装饰条都一概欠逢。而在车厢内部,10.25英寸中控触屏、手动空调、定速巡航还是有保留的,但液晶仪表、一键启动/无匙进入、全景天窗这些配置都与手动精英型无缘。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

而且第二排的织物座椅虽然支持常规的前后移动和靠背调节,但比起高配车型的第二排座椅超长前后滑动距离+腿托等配置,前者只能满足最基本的乘坐需要,远远谈不上高级的享受。至于与安全相关的配置方面,手动精英型仅有前排双安全气囊、倒车影像、胎压监测、自动驻车而已,考虑到整车成本原因,这也是可以理解的。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

手动精英型显然是为了拉低入门价而存在,虽然一些最基础的配置并没缺少,可是整体还是略显寒酸,与官方宣传图上的顶配车型有着挺大的落差。另外,手动挡对于家里的女主人而言也不太友好,除非你的预算非常紧张并且笃定非凯捷不买,否则我个人不太推荐这个版本。

自动精英型(推荐指数★★)

多加1万元来到自动精英型,除了变速箱从6MT换成可模拟8速的CVT以外,其余配置都跟手动精英型一模一样。但是CVT的搭载让这个版本多了几分入手的价值,起码市区开起来会顺手许多。但自动精英型需要纠结的地方跟手动精英型一样,一来配置水平上缺了点说服力,二来少了超长滑轨后,“大四座”的概念并没有很直观地体现在第二排上。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

此时的凯捷算是一台看起来挺帅气,车厢也够宽敞的6座车而已。但同级别还有嘉际、宋MAX、大通G50这些竞品可选,甚至自家的新宝骏RM-5都会成为大家参照的对象,既然接近10万的预算都能掏出来,那不妨把预算再拔高一点吧,自动尊贵型才是真香的选择。

自动尊贵型(推荐指数★★★★)

从自动精英型来到自动尊贵型,原本空缺了一大片的配置表立马被填满了。首先外观部分,LED大灯/雾灯、日间行车灯都回来了,同时车身的亮黑饰板、车窗饰条等位置总算让车子看起来变得精神、体面多了。进入车厢内,7英寸液晶仪表、一键启动/无匙进入、皮质座椅、双层隔音玻璃等配置显著地提升了车内的档次感。但颇为可惜的是全景天窗属于顶配独享,而自动尊贵型是没有天窗的,在意天窗这项配置的朋友得留意这项细节。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

乘坐方面,第二排总算配备了前后滑动距离长达560mm的磁浮式中排座椅,同时还支持左右160mm的移动距离、同级唯一的腿托调节和180°的靠背调节。要是把第二排座椅移至最后,那么第二排乘客便能充分享受到凯捷那2800mm轴距所带来的腿部空间,这种状态下的凯捷才算真正意义上的“大四座”。与此同时,再结合第三排可隐藏折叠放倒的座椅,各种空间组合的灵活性便能发挥到极致。如果看文字觉得没啥感觉,大家不妨重温一下我们的试驾视频《试驾五菱凯捷:这是一台10万元MPV市场里头绕不开的车型》

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

我觉得能让那些奶爸们真正对凯捷产生购买念头的,应该是从自动尊贵型开始的。抛开配置部分与竞品之间的优劣,光是这个版本的第二排座椅已经能给二胎家庭带来不少便利,而且这是同级别竞品都不具备的亮点。考虑到12万不到已经能买到堪比奥德赛的空间实用性与功能性,五菱的诚意确实给足了。对了,从这个配置开始凯捷提供白色内饰供选装,如果不介意打理麻烦的话,白内饰的居家温馨感更浓一些。

自动旗舰型(推荐指数★★★★★)

按照惯例,顶配车型的性价比其实并不高,虽说配置武装到牙齿,但大多属于锦上添花的类型。不过五菱似乎有心想突破10万元的心理关口,吸引大家优先考虑顶配。以11.68万元的自动旗舰型为例:外观部分增加了车顶行李架、外后视镜电动折叠、双五辐式高光轮毂;车厢内部增加真皮方向盘、自动空调、电子挡杆、全景天窗、负离子发生器、主驾电动调节座椅(带加热)。

五菱凯捷价格配置分析:不用纠结,冲着高配买就对了

而我个人比较在意的是主被动安全配置也得到加强,像侧气帘、360°全景影像、自适应巡航、主动刹车、前驻车雷达都是这个版本才配备的。作为一台经常需要接载家人出行的MPV,安全配置方面真的不能省。而且掰掰手指,多给了1万元预算能够换来如此多的配置升级,这笔账值不值,大家心理也有数。

总结:

以前用10来万的预算去买MPV,难免要在空间、动力、配置这几项中作出平衡和取舍,消费者纠结到最后,发现买SUV反而更合适些,这也是不少自主品牌紧凑型MPV目前所面临困局。而五菱凯捷最精明的地方在于用非常巧妙的超长滑轨,打造出独一无二的“大四座家用车”,这是其它品牌的SUV或者MPV都无法媲美的,也是凯捷说服我们的最有力理由。但前提是,必须得买自动尊贵型以上的车型,否则这份优势你便无法享受了。

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