很多自主品牌自诩对国内消费者的喜好了如指掌，但真正能把这份理解落实到产品上的品牌并不多，其中五菱算是最接地气，最愿意听取老百姓心声的品牌。即使抛开五菱宏光那些街知巷闻的段子，单纯从宏光MINI EV月销能够轻松上2万台便能反映出“人民需要什么，五菱就造什么”确实不是一句空话。

值得留意的是，具备大卖潜质的五菱车型绝对不止宏光MINI EV，11月1日上市的五菱凯捷同样以“大四座家用车”的旗号，试图在MPV市场中挖掘出新的空白位置。据说开启预售仅仅一个月，凯捷的订单已经突破2万台，并且多达5000名用户早在售价正式公布之前已经把车子提回家，这也说明了凯捷的预售价足以打动不少人。因此8.58-11.68万元的最终指导价公布以后，哪怕它是目前卖得最贵的五菱车型，但很多网友依然预言凯捷将会成为五菱旗下又一台爆款车。

其实对于那些考虑MPV的潜在客户而言，只要家人坐得舒服，预算稍微拔高一点也是能接受的，关键是要搞清楚凯捷的手动精英型、自动精英型、自动尊贵型、自动旗舰型这四款配置中，哪款配置最值得入手。

 手动精英型（推荐指数★）

作为全系的最低配，手动精英型能提供的配置相当有限，除了大灯降级为卤素光源以外，LED日间行车灯、车顶行李架、鲨鱼鳍天线以及各种装饰条都一概欠逢。而在车厢内部，10.25英寸中控触屏、手动空调、定速巡航还是有保留的，但液晶仪表、一键启动/无匙进入、全景天窗这些配置都与手动精英型无缘。

而且第二排的织物座椅虽然支持常规的前后移动和靠背调节，但比起高配车型的第二排座椅超长前后滑动距离+腿托等配置，前者只能满足最基本的乘坐需要，远远谈不上高级的享受。至于与安全相关的配置方面，手动精英型仅有前排双安全气囊、倒车影像、胎压监测、自动驻车而已，考虑到整车成本原因，这也是可以理解的。

手动精英型显然是为了拉低入门价而存在，虽然一些最基础的配置并没缺少，可是整体还是略显寒酸，与官方宣传图上的顶配车型有着挺大的落差。另外，手动挡对于家里的女主人而言也不太友好，除非你的预算非常紧张并且笃定非凯捷不买，否则我个人不太推荐这个版本。

自动精英型（推荐指数★★）

多加1万元来到自动精英型，除了变速箱从6MT换成可模拟8速的CVT以外，其余配置都跟手动精英型一模一样。但是CVT的搭载让这个版本多了几分入手的价值，起码市区开起来会顺手许多。但自动精英型需要纠结的地方跟手动精英型一样，一来配置水平上缺了点说服力，二来少了超长滑轨后，“大四座”的概念并没有很直观地体现在第二排上。

此时的凯捷算是一台看起来挺帅气，车厢也够宽敞的6座车而已。但同级别还有嘉际、宋MAX、大通G50这些竞品可选，甚至自家的新宝骏RM-5都会成为大家参照的对象，既然接近10万的预算都能掏出来，那不妨把预算再拔高一点吧，自动尊贵型才是真香的选择。

自动尊贵型（推荐指数★★★★）

从自动精英型来到自动尊贵型，原本空缺了一大片的配置表立马被填满了。首先外观部分，LED大灯/雾灯、日间行车灯都回来了，同时车身的亮黑饰板、车窗饰条等位置总算让车子看起来变得精神、体面多了。进入车厢内，7英寸液晶仪表、一键启动/无匙进入、皮质座椅、双层隔音玻璃等配置显著地提升了车内的档次感。但颇为可惜的是全景天窗属于顶配独享，而自动尊贵型是没有天窗的，在意天窗这项配置的朋友得留意这项细节。

乘坐方面，第二排总算配备了前后滑动距离长达560mm的磁浮式中排座椅，同时还支持左右160mm的移动距离、同级唯一的腿托调节和180°的靠背调节。要是把第二排座椅移至最后，那么第二排乘客便能充分享受到凯捷那2800mm轴距所带来的腿部空间，这种状态下的凯捷才算真正意义上的“大四座”。与此同时，再结合第三排可隐藏折叠放倒的座椅，各种空间组合的灵活性便能发挥到极致。如果看文字觉得没啥感觉，大家不妨重温一下我们的试驾视频《试驾五菱凯捷：这是一台10万元MPV市场里头绕不开的车型》。

我觉得能让那些奶爸们真正对凯捷产生购买念头的，应该是从自动尊贵型开始的。抛开配置部分与竞品之间的优劣，光是这个版本的第二排座椅已经能给二胎家庭带来不少便利，而且这是同级别竞品都不具备的亮点。考虑到12万不到已经能买到堪比奥德赛的空间实用性与功能性，五菱的诚意确实给足了。对了，从这个配置开始凯捷提供白色内饰供选装，如果不介意打理麻烦的话，白内饰的居家温馨感更浓一些。

自动旗舰型（推荐指数★★★★★）

按照惯例，顶配车型的性价比其实并不高，虽说配置武装到牙齿，但大多属于锦上添花的类型。不过五菱似乎有心想突破10万元的心理关口，吸引大家优先考虑顶配。以11.68万元的自动旗舰型为例：外观部分增加了车顶行李架、外后视镜电动折叠、双五辐式高光轮毂；车厢内部增加真皮方向盘、自动空调、电子挡杆、全景天窗、负离子发生器、主驾电动调节座椅（带加热）。

而我个人比较在意的是主被动安全配置也得到加强，像侧气帘、360°全景影像、自适应巡航、主动刹车、前驻车雷达都是这个版本才配备的。作为一台经常需要接载家人出行的MPV，安全配置方面真的不能省。而且掰掰手指，多给了1万元预算能够换来如此多的配置升级，这笔账值不值，大家心理也有数。

总结：

以前用10来万的预算去买MPV，难免要在空间、动力、配置这几项中作出平衡和取舍，消费者纠结到最后，发现买SUV反而更合适些，这也是不少自主品牌紧凑型MPV目前所面临困局。而五菱凯捷最精明的地方在于用非常巧妙的超长滑轨，打造出独一无二的“大四座家用车”，这是其它品牌的SUV或者MPV都无法媲美的，也是凯捷说服我们的最有力理由。但前提是，必须得买自动尊贵型以上的车型，否则这份优势你便无法享受了。