2020北京车展除了有让人应接不暇的重磅新作，一线主流大咖在技术层面的炫家底和秀功夫也别具看头。当中，广汽新能源就牢牢紧住了这个契机向业界大展拳脚，其首次发布两挡双电机“四合一”集成电驱，充分兼备到动力性与经济性。值得注意，此举更标志着品牌进入全新的发展阶段。

两挡双电机“四合一”集成电驱通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，而双电机配合两个挡位形成多种运行模式。会上官方透露该系统有五大核心技术亮点，分别是极致动力性、极致经济性、高度集成化、智能驱动模式、OTA自主进化功能。

回顾数据层面，就优势项简单分析便可知为什么昭示埃安动力3.0进入时代，像：输出功率340KW、综合驱动效率达90%、功率提升13%、体积减小30%、重量减轻25%。特别一提，新技术还符合未来超级跑车和后驱性能车电驱的发展方向，所以其战略意义可谓是承上又启下。

再简单给各位讲讲，广汽新能源在现今技术流派所坐拥的先进性。相比起传统的单速/单电机，最大特色在于可实现不同速比。至于对比两挡/单电机则，新结构既能确保强动力输出，又能提升换挡的可靠和平顺性，甚至高速NVH可降低10db，满身均是给用户实实在在的利益点。

编者说

众所周知，由于国内汽车工业整体起步相对较晚，即便当下对全产业链进行了高效整合，但放眼发动机、变速箱、底盘等传统三大件仍和海外老牌们有段距离。因此真心挺难奢望能在极短时间内做到平起平坐的高度，假若离开燃油领域转到新能源这条赛道，换个角度就充满无限可能。

虽然大家都是从无到有的阶段探索前行，身处同一起跑线上但零百加速两秒的时代信手拈来，自然令中国头部车企有了更多可相提并论的谈资。考虑到部分核心科研已处世界领先水平，广汽新能源有5G智能健康座舱、ADiGO3.0自动驾驶系统、石墨烯超级快充技术等，实力已成最佳的话语权。