app下载地址

问题四则:凯迪拉克与BBA比,到底怎么样?

时间:2019-09-24   作者: XCP裘立志 

问题一:四十万以内落地,有点档次的suv,有什么推荐?

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

答:大多数豪华品牌中级SUV其实都在这个价格内,这些产品在档次方面绝对没问题。但那么多豪华品牌里,我们还是更推荐BBA的产品,因为它们在品牌影响力、质量口碑、产品均衡性方面都能让绝大多数消费者满意。而这三个品牌里,目前性价比最高的是奥迪Q5L,40万已经能买到比较高配的版本了,但要注意的是奥迪Q5L的后排座椅舒适度是不如奔驰GLC和宝马X3的。

宝马X3和奔驰GLC这两辆车,四十万只能买到低配车型,虽然他们的产品力也相对比较全面,配置也足够日常使用,但很多舒适性配置会有缺失,所以推荐等级排在奥迪Q5L后面。

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

二线豪华品牌因为各种各样的原因,我们就只推荐雷克萨斯NX这款车,其实它的级别是略低于奥迪Q5L的,但因为是进口车,所以价格在差不多的区间内。当然,雷克萨斯NX也有它的优势,一个是有免费的基础保养;另外,雷克萨斯的质量口碑是非常出色的。

问题二:三缸发动机的英朗值不值得入手?

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

答:我们刚做完三缸英朗的衰退测试,根据我们的测试结果,三缸确实会在NVH上有一定程度的衰退,但我们认为这并不影响日常使用和质量。所以如果对三缸机非常敏感,我们的建议是远离。

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

但如果英朗是在你的考虑范围内的,我们认为可以把三缸机作为一个“劣势”和其他条件一起综合考虑,我们认为英朗这辆车还是值得买的,因为它确实用一个相对低廉的价格提供了出色的动力、良好的燃油经济性、得体的空间和形象、舒适度也相对不错。除了三缸机外,其他各方面的表现在同级中都是很不错的。

问题三:凯迪拉克一直想打入一线豪华品牌阵营,它与BBA相比,差距在哪里?

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

答:其实你要说产品差在哪里,我是认为真的不差的,甚至很多产品某些方面比同级的BBA还要更好一些。要说差,我觉得主要差在品牌形象方面。

品牌形象这个东西说起来简单,但实际操作起来却非常复杂。我就讲讲我认为凯迪拉克目前存在的问题吧:第一,维持品牌形象需要持续的有优秀的产品输出,在这点上凯迪拉克长时间缺乏高端车型拉高品牌;第二,凯迪拉克的产品并没有和别克的产品拉开很大大差距,比如昂科威,我们就觉得产品力并不输于凯迪拉克多少,这也是凯迪拉克卖不起高价的原因之一;第三,凯迪拉克为了销量,降价很厉害,这打击了消费者对保值率这方面的信心,也会损伤品牌形象。

问题四:为什么国人停车都会打正方向盘,而美国人却要打歪?

问题四则:凯迪拉克究竟与BBA差在哪里?

答:其实美国人也不是所有情况下都要打歪的,一般他们只会在坡道停车的时候,会将车轮打歪向(方向以能抵住车为主),这样即便手刹不起作用,车辆溜车也会被马路牙子挡住,防止对后车、对路边的行人造成更大的损伤。而且这种情况不只是美国,欧洲人也会这么做。

那为什么中国人就没有这种习惯呢?原因有三点:第一,我们国家的法律没有强制规定,驾校也没有人教这种停车方式;第二,国内还是有很多老旧的观念存在,比如老一辈的司机会告诉你停车一定要打直轮子,防止给助力泵过多压力(其实想想,老一辈开车人确实传递了很多过时的知识给新司机);第三,国内经历手动挡的时代较短,现在马路上也基本都是自动挡的车了,自动挡因为有锁止挡位(就是P挡),溜车时变速箱自己会锁死,所以现在再强调这件事情(甚至用法律规定),意义已经不大了。

返回 收藏 分享

下载APP领新人专属福利

新车评-汽车资讯 车友论坛

打开