轩逸到上个月还一直霸占着销量排行榜前几位，我们之前横评时，轩逸展现出来的均衡的产品力让我们印象深刻。不过，它的主要竞争对手，思域、朗逸、福克斯都已经进行了换代，这次上海车展，我们终于如愿见到了全新一代轩逸。

新轩逸的外观变化不可谓不大，之前的设计尽管不难看，但实在是太保守了一点，已经不太符合年轻人的审美了。所以，新轩逸干脆直接将备受好评的自家中级车天籁的外形给搬了过来，看上去十分和谐。而且根据我们的经验，这样自上而下的套娃，消费者接受起来容易得多。

很多人担心天籁飘逸的身形压缩到轩逸上会像昂克赛拉那么“憋屈”，但我现场看还真不会。而且新轩逸长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度有所降低外，其他数据全面得到提升。

轩逸的大灯采用了LED光源，但转向灯、雾灯、尾灯均为卤素光源，在2019年还是显得有些落伍。

和别克一样，新轩逸的车标采用了亚克力材质，藏有日产智行技术的辅助雷达探头。

轮胎使用的是邓禄普ENASAVE系列，尺寸为215/50 R17。

如果说外观沿袭了天籁的设计，只是让人觉得好看，那么新轩逸的内饰就有点让人惊艳了，甚至我觉得比天籁还要更高档。尤其是黄黑的配色和三个飞机引擎式的空调出风口，真有几分奔驰的高档车的感觉。

方向盘是从天籁上移植过来的，真皮的手感很棒，希望能全系标配真皮方向盘。中控系统的样式和天籁也是一样的，这一代日产的中控系统操作逻辑是很简单的，很易用。

但我们还是觉得轩逸的配置有些跟不上时代，比如我们拍的车（应该是顶配车型），还是只有主驾支持一键升降车窗、后排也只有出风口，没有USB接口。

坐进轩逸的座椅，又一次体验到了日产的大沙发，真的是超软的，超舒服的。不过，我们也有点担忧这么软的座椅，在长途驾驶时能否提供足够的支持，减少驾驶的疲惫感。

空间方面自然是不需要担心的，虽然没有思域那么大，但78cm的纵向空间、30cm的膝部空间已经足够大多数消费者舒服的坐在后排了。

动力方面，目前得知的消息是，轩逸全系搭载一台第三代的1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW，配备的是CVT变速箱，这套动力系统已经可以达到国六排放标准。

总结：

新轩逸的换代，在档次感的提升方面是非常有成效的，直接晋升为“小天籁”，无论外观还是内饰都不输这个级别任何对手。但就我们的体验来看，新轩逸的配置，尤其是很多现在已经很普及的配置上还不够好，如果上市前能再调整一波或定价诚意更足一些，可能又是常年霸者销量榜前几的主儿。