长安CS85实拍:颜值和内饰是最大的杀手锏

2018-11-16
XCP范烨熠

长安CS85实拍,颜值和内饰是最大的杀手锏

自打几个月前有消息传出长安要造一台全新轿跑SUV开始,关于这款神秘的车型的热度便一直未曾降过,其实想一想也很好理解,在轿车SUV早已审美疲劳的今天,突然冒出的国产轿跑SUV消息自然会更加的吸人眼球,而在经过无数次的谍报实拍之后,我们终于在今天的广州车展上得以正式见到它的身影,接下来我们就来看看这款吸睛度奇高的轿跑SUV,到底会有什么料。

这枚帅男,可能有点不上相

长安CS85实拍,颜值和内饰是最大的杀手锏

采用轿跑车身设计风格的CS85在尺寸上分别为:4720*1845*1665(mm),轴距2705mm,相比较于自家兄弟CS75,CS85的车身要长出70mm,而在车身高度方面则低了40mm,至于车身宽度数据,它们则是相差无几,因此在整体感官体验上,CS85有着明显的“扁平化”轿跑风格,特别是在实车体验中,这种视觉印象更加明显。

长安CS85实拍,颜值和内饰是最大的杀手锏

采用目前长安最新设计语言的CS85在前脸设计上,应用了“御岳”的设计特征,其打通上下格栅的设计,在视觉效果上带来了不错的的冲击力,脱离了长安旗下其他车型比较正统的设计风格,车型区分度还挺高的。相比较于前脸设计,CS85的侧身设计则要“安分”很多,唯一起到画龙点睛的设计就属于那两条立体感十足的腰线,尤其值得一提的是,从后门把手处起笔的腰线,在往后延伸的过程中,并没有随着轿车车身的姿态而逐渐上扬,反而是略微有下倾趋势,这使得常见轿跑SUV上容易“翘屁股”的现象在CS85上并不存在。

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在大灯设计上,采用LED光源的前大灯,配合上3D立体灯带设计,点亮效果还不错,只是辨识度不是非常高。据工程师解释,CS85采用了欧司朗的LED芯片,亮度相对传统大灯提升不少,同时使用寿命也能达到5万小时。

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相比较于前大灯的设计,CS85的尾灯则要更加亮眼,采用矩阵式排列的LED光源,在视觉效果上层次感非常强,同时横向设计的尾灯再由贯穿式的镀铬饰条连接,使得整个汽车尾部的视觉宽度增加了不少。其实从这里就可窥探到,长安的工程师在研发CS85的时候,是在尽可能的保证SUV身材的事实前提下,在其他的感官触感上反而在尽量压低车身高度,如此一来,轿跑风格便显现了出来。

然而遗憾的是,上述的大部分细节在拍进相机之后便很难凸显出来,这也就是为什么当CS85真车亮相的一瞬间,会场的人都惊讶了,毕竟和之前照片出入太大了,所以说CS85实车是好看,但就是不太上相。

内饰设计高分,保养困难

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进到CS85的前排,扑面而来的便是满满的奢华感,大量的钢琴烤漆面板在灯光的映射下,有着非常高级的质感,同时在内饰细节上,采用双真缝线的设计也经得起推敲,因此无论是在触感或是观感上,这套内饰的设计真的很不错。但是,凡事总有但是,大量的光亮面板在视觉效果上表现是不错,然而当有了使用痕迹之后,情况便不同了,无论是指印还是灰尘,只要是接触过这些面板,便会在其上面留下极其明显的痕迹,真的是让人又爱又恨。

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高突起的中央档位区配合上12.3英寸高清液晶显示屏,使得中控整体感非常强,只是如此的设计,实在是牺牲了太多的空间,虽然工程师在档位的下方有做镂空处理,但实用性还是太局限了,也算是有舍有得吧,好在值得庆幸的是,CS85中央扶手箱的容积表现还挺可观的。

长安CS85实拍,颜值和内饰是最大的杀手锏

作为一款轿跑车型,后排的乘坐感受肯定是重中之重,首先可以确定的是,在溜背的造型设计下,CS85的后排头部空间表现肯定是和传统SUV有差距的,不过在实际试乘体验之后,其表现水准足以达到使用标准,而且值得指出的是,CS85的座椅舒适性表现很不错,在保证细腻柔软的同时,还保留了一定的支撑性,使得长途短途乘坐都不会困乏,值得点赞。

运动气息十足,性能有几分?

长安CS85实拍,颜值和内饰是最大的杀手锏

长安CS85搭载的是“蓝鲸2.0T+8AT”动力组合,0-100km/h的加速时间为7.5S,这样的加速成绩表现,在同级别中还是比较亮眼的,而且据工程师说,这套动力总成的亮点不仅在于百公里加速能力,它的100-150km/h再加速能力同样也是非常突出的,具体可比同级别快上25%,虽然真实性还有待验证,不过有这样的能力基础,相信在高速公路上再次提速的操作过程中,应该会轻松不少。

关于这款蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机我们其实并不陌生,因为其早在CS95身上就有搭载过,此次搭载到CS85身上之后,工程师们便又对其做了新的匹配,使其在1500rpm即可达到85%的最大扭矩。而这个8AT变速箱,就如同我们预想的那样是爱信产的,这对CS85的燃油经济性应该会有不小的帮助。

总结

作为国产的轿跑SUV,CS85的出现拓宽了我们自主品牌的车型多样性,而对于这样积极的事物,我们应该为其感到高兴,而不是站在外资成熟品牌的制高点上去抨击他们,多给他们一些时间,国产品牌在探索和成长。

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